テールゲートがカーブしているため、荷物の出し入れは頭をさげる(あるいは腰を曲げる)必要があるが、荷室はこれまでよりも長くなったことに気がつくだろう。

さすがに商用バンのような広さとはいえないが、自家用で使うぶんには、まるで問題ないはずである。

前席をもっとも低い位置にすると、後席の足元は限られてしまうが、シートそのもののクッション性とサポート性が豊かなのもよし。後席を倒せば、荷物を整理しやすい形状になる点にも高い評価を与えたい。

■「買い」か?

求めたことにはきちんと応えてくれるうえ、経済性、静粛性、速さは十分。動的性能に不満もない。オプションの選び方に気をつければ、とても良質なインテリアを手にできるのもEクラスの長所である。

とても優秀で、先進的。洗練性されたエステートの模範解答のようなクルマが誕生した。

■日本版編集部の見立て

時たま他愛もない話題に上る編集部でのバカ話。今、ベストバイのメルセデスは？という時まっさきに上がるのが、日本未導入だけどという但し書きが付いた上で、Eクラスの220dエステートじゃないのという答えだ。Eクラス全体の完成度の高さに、C220dに搭載されているディーゼル・エンジン、そして実用性の高いエステート・ボディの組み合わせは、絶対に “買い” なモデルになること間違いないだろう。

メルセデス・ベンツE220dエステートAMG-ライン

価格	£40,430(548万円)
最高速度	235km/h
0-100km/h加速	7.7秒
燃費	21.7km/ℓ
CO2排出量	120g/km
乾燥重量	1780kg
エンジン	直列4気筒1950ccターボ
最高出力	194ps/3800rpm
最大トルク	40.8kg-m/1600-2800rpm
ギアボックス	9速オートマティック