ジュリア日本仕様 クアドリフォリオ画像ギャラリー アルファ・ロメオ
公開 : 2017.09.07 19:30
ジュリア・クアドリフォリオ：エンジン
原動機型式：670050436
エンジン：V型6気筒ツインターボガソリン
排気量：2891cc
ボア✕ストローク：86.5✕82.0mm
圧縮比：9.3
最高出力：510ps/6500rpm
最大トルク：61.2kg-m/2550rpm
車両重量：1710kg
燃料タンク：58ℓ
もっと深堀り
アルファ・ロメオ ジュリア 関連記事
-
僅か限定10台の特別仕様 アルファ・ロメオ・ジュリア・クアドリフォリオ「ルナロッサ」 圧倒的なアナログ感 金字塔といえるスーパーサルーン
-
ザラついたサウンドにフェイクなし アルファ・ロメオ・ジュリア・インテンサ（2） 軽快さの根底に1429kgの車重
-
10年目なんて信じられない アルファ・ロメオ・ジュリア・インテンサ（1） 磨きがかかったスタイリングに280馬力
-
クアドリフォリオも継続！ アルファ・ロメオ新型『ジュリア』と『ステルヴィオ』の全貌とは 2028年登場予定
-
永遠の憧れ、アルファ・ロメオ・ジュリア（後編）【日本版編集長コラム#74】
-
栄光を称えた世界63台限定モデル アルファ・ロメオ・ジュリア・クアドリフォリオに『コレッツィオーネ』登場！
おすすめ記事
最新 特集
| 2026.10.03 | 2000GTにセンチュリー、スープラまで ドイツのトヨタ・コレクション訪問（1） 集め始めたのは1人のディーラー経営者 |
| 2026.10.03 | 今どき敢えてのブリスターフェンダー ホンダ・スーパーワンのデザイナーが語るシティターボIIを思わせる理由 インテリアも1990年代の香り |
| 2026.10.03 | 18Kゴールドのオルガンストップを装備 13台の日本限定車『ベントレー・ベンテイガ・アズール』発売 |
| 2026.10.03 | 登録車好調で6カ月連続で前年実績越え 2026年9月期および2026年度上半期の新車販売台数 【各地で長引く雨で客足に影響は？】 |
| 2026.10.02 | アウディA4（B9系）【UK中古車ガイド】 メルセデス・ベンツCクラスやBMW 3シリーズよりも控えめなことが魅力 インテリアは歴代の頂点 |
| 2026.10.02 | アストン マーティン新型『DBX GT』発表 直接のライバルはベントレー・ベンテイガ ラグジュアリーな長距離走行に特化 727psのV8搭載 |
| 2026.10.02 | 【連載：清水草一の自動車ラスト・ロマン】#42 デートカーの帝王！トヨタ・ソアラの誕生と終焉 |
| 2026.10.02 | 【笹本総編集長コラム】『100万円でドロ沼に陥る』という記事を憶えていますか？【あなたの百ドロ体験も募集！】 |
| 2026.10.02 | BMW『3シリーズ』がフルモデルチェンジ！ 第8世代はEVと共通デザイン採用、443psの直6ガソリン搭載『M350』も |
| 2026.10.02 | ドイツ・ハイマー製『B-MC』シリーズ2機種をトイファクトリーが限定販売 メルセデス・ベンツがベースの高級キャンピングカー |
公式SNS
おすすめ
-
アウトドアテイストの強い限定車『ルノー・カングー・リミテ』登場 3代目でも広がるフレンチミニバンの遊び方
2026.10.01
-
フレンチコンパクト『ルノー・ルーテシア』が秘めるスポーツマインド 国内輸入車No.1低燃費と両立する走りの魅力とは
2026.09.28
-
マセラティ試乗イベント、大阪で10月1～3日の3日間開催！
2026.09.04
-
【セールススタッフの熱き戦いの中にある友情】マセラティ マエストロ 2026
2026.08.31
-
アルファ・ロメオ・ジュニアに登場したひとつの到達点 限定モデル『イブリダ・スポルト・スペチアーレ』が支持される最大の理由
2026.08.28
-
ジープ・アベンジャー4xeハイブリッド ジープを手に入れたら、自分だけの1台を仕立てて遊びたい！
2026.07.16
連載
-
【連載：清水草一の自動車ラスト・ロマン】#42 デートカーの帝王！トヨタ・ソアラの誕生と終焉
2026.10.02
-
【笹本総編集長コラム】『100万円でドロ沼に陥る』という記事を憶えていますか？【あなたの百ドロ体験も募集！】
2026.10.02
-
日産が作った欧州車！ 初代『プリメーラ』が与えた衝撃 買うなら今？【第5水曜日の男、遠藤イヅルの令和的ヤングタイマー列伝：第9回】
2026.09.30
-
新型アウディA2 eトロン、今度こそ時代が追いついた？【クロプリー英国版編集長コラム/クルマ漬けの毎日から】
2026.09.28
-
群を抜くのは曲がる爽快さ！ ホンダ・プレリュードと過ごした夏（3） キーとなったディメンションと3つの技術【日本版編集長コラム #101】
2026.09.27
