スマートフォンにドライバー情報を保存

試乗に先立って、キアはUVOコネクトと呼ばれる、スマートフォンとの統合システムのデモを行った。ユーザーとして大きなトピックの1つが、個人的なクルマの設定を、スマートフォンのUVOアプリに保存できること。

次に乗る際、スマートフォンの情報をクルマ側で受け取り、ナビやラジオ、ブルートゥースなどの設定を、自動的に合わせてくれる。同じクルマを、家族で共有する場合などで便利な機能だ。

発進時に調整する、手間も時間も省ける。7年間無料で利用できるという点も大きい。

キア・シードの没個性的なスタイリングや、長めのギア比、高くはない知覚品質などは従来どおり。フォルクスワーゲン・ゴルフやフォード・フォーカスなど、ライバルを選びたくなる理由でもある。

一方で、ファミリー・ハッチバックとしての完成度は悪くはない。ドライビング体験は優れているし、標準装備も充実で、コストパフォーマンスは有利だ。また7年間の保証も魅力的。

マイナーチェンジ前ということもあり、今回の変更内容は、選択肢の順位を入れ替えるほどではない。しかし、キア・シードに興味を持つ人を引き寄せる力が、強くなったことは確かだろう。

キア・シード1.6 CRDi 48V iMT（欧州仕様）のスペック

価格：2万3500ポンド（329万円／予想）
全長：4310mm
全幅：1800mm
全高：1447mm
最高速度：199km/h
0-100km/h加速：10.2秒
燃費：20.3km/L
CO2排出量：101g/km
乾燥重量：1415kg
パワートレイン：直列4気筒1598ccターボチャージャー＋ISG
使用燃料：軽油
最高出力：135ps/4000rpm
最大トルク：28.5kg-m/1500-3000rpm
ギアボックス：6速マニュアル

画像　シード 欧州での競合ハッチバック　全154枚