オフロードも走行可能な足回り

足回りは、エアサスペンションのエアマチックと可変ダンピングコントロールを備えたフロント4リンク、リアマルチリンクを標準装備している。走行中、80km/hまでは車高を最大25mm上げることができ、110km/h以上では「コンフォート」モードで10mm、「スポーツ」モードで15mm自動的に下がり、空気抵抗を減らして電費効率を高める。

標準では最大4.5度の後輪操舵が可能だが、オプションで10度まで上げることができ、旋回円は11.9mから11.0mへと、小型ハッチバックとほぼ同じになる。

主な走行モードは「エコ」、「コンフォート」、「スポーツ」、「オフロード」の4種類で、オフロードは電子スタビリティコントロールのON/OFFが選択できる。

オフロードモードでは、トラクションコントロールシステム、アンチロックブレーキ、ダウンヒル・スピードレギュレーションと、スロットルのマッピングが調整される。メルセデスは、「軽いオフロードに挑戦できる」と述べている。

最大7人乗り　最新機能満載のインテリア

ハイマウントのダッシュボードには、12.3インチのデジタルメーターと12.8インチのインフォテインメント・ディスプレイが標準装備されているほか、EQS 580には8コアプロセッサと24ギガバイトのRAMを内蔵したハイパースクリーンが搭載されている。幅1410mmのハイパースクリーンは、12.3インチのメータースクリーン、17.7インチのインフォテインメント・スクリーン、12.3インチの助手席スクリーンを一体化したものだ。

「ヘイ、メルセデス！」の音声コントロールに対応するほか、無線によるソフトウェアアップデートも可能だ。また、オプションでARナビ対応のヘッドアップディスプレイも用意されている。

3列目シート（オプション）では足元と膝のスペースは狭くなるが、最大7人乗りが可能となる。ラゲッジスペースは195Lを確保している。

画像　メルセデス・ベンツEQS SUV【GLSやライバルSUVと写真で比較】　全117枚