「レクサスLX」新型 本格オフローダーで、いかに差別化できるか？ オフロード編
公開 : 2022.05.04 20:35 更新 : 2022.05.05 05:40
クロールコントロールでじわり
コースの凹部のギャップは、車体挙動で最大20cm弱くらいか。
クロールコントロールを最低速（約1km/h）にセットして登坂へ。ギャップに嵌る。
……石とタイヤが擦れる音と空転防止のブレーキ制御作動音。
じわりとギャップから抜け出る。
その繰り返しで登り切る。林道セクション同様にルートと操舵に注力するだけでクリア。
クロールコントロールはアクセルやブレーキ操作で上書きでき、そのようにもしたが、速度設定で制御するのが一番確実で楽に踏破できる。
「凄い！を簡単に」がLXの悪路踏破性なのだ。
制限速度120km/hの新東名を含むオンロードセクションへ。
この続きは「内装・公道編」で。
LX600オフロード スペック
レクサスLX600オフロード（7人乗り仕様）
価格：1290万円
全長：5100mm
全幅：1990mm
全高：1885mm
最高速度：-
0-100km/h加速：-
燃費：8.1km/L（WLTCモード）
CO2排出量：287g/km
車両重量：2580kg
パワートレイン：V型6気筒3444ccターボ
使用燃料：ガソリン
最高出力：415ps/5200rpm
最大トルク：66.3kg-m/2000-3600rpm
ギアボックス：10速オートマティック
乗車定員：7名
最低地上高：200mm
