高速は快適に・峠道は軽快に メルセデス・ベンツ190(W201) 英国版クラシック・ガイド 後編

公開 : 2022.08.13 07:06

購入時に気をつけたいポイント

ボディとシャシー

190クラス最大の敵が、ボディやシャシーのサビ。チェックポイントは沢山ある。プラスティック製トリムの裏側、サイドシル、前後のフロア、ジャッキポイント、ホイールアーチの内外、リアガラス周辺、荷室フロア、ドアの底辺などは観察しやすいはず。

ほかにもリア・サブフレームとアンチロールバー・マウント部分、エンジンルーム内のバッテリートレイやウォッシャーボトルの裏側などは要注意。

エンジンとラジエター

メルセデス・ベンツ190クラス(W201型/1982〜1993年/英国仕様)
メルセデス・ベンツ190クラス(W201型/1982〜1993年/英国仕様)

エンジンは32万km以上の耐久性がある。実際、走行距離が短いものは多くない。充分に手入れしていれば、距離はあまり気にする必要はないだろう。

ラジエーター・クーラントを定期的に交換しないことで、ヘッドガスケットに不具合を招くことがある。タイミングチェーンとカムシャフト・カムバリエーターからの異音、キャブレターやインジェクションの不調には注意したい。

インテリアと電気系統

基本的に堅牢だが、ドアパネルは傷みやすいようだ。様々な仕様が存在するため、細部まで部品が揃っているか丁寧に観察する。交換部品の発見が難しい場合もある。

すべての電装系が正常に動くか確かめる。サンルーフが付いている場合は、開閉動作や水漏れの有無を確認したい。

サスペンションとステアリング

フロント・サスペンションは、スプリングとダンパーが別レイアウトになっている。スプリングが折れていないか、ダンパーからの液漏れがないか確かめる。ボールジョイントの摩耗や、セルフレベリング機能の調子もチェックポイント。

車高が落とされている例は少なくない。アルミホイールの状態も確かめたい。

メルセデス・ベンツ190クラス(W201型)のまとめ

ボディが錆びていなければ、W201型の190クラスは多くの喜びを与えてくれる。バリエーションは幅広く、英国の中古車価格を見るとスポーツラインは2割ほど高め。シングルカム・ユニットでは6気筒エンジンが1番人気。

だが、グレードやエンジン以上に注意したいのが、これまでの整備履歴。ボディの腐食状態とともに、理想とする190クラスをじっくり探したいところ。

良いトコロ

メルセデス・ベンツ190クラス(W201型/1982〜1993年/英国仕様)
メルセデス・ベンツ190クラス(W201型/1982〜1993年/英国仕様)

耐久性が高く、運転する喜びを今でも味わえる。2.3-16やエボリューションなど、特別な高性能モデルを除いて、多くが比較的手頃な価格で流通している。

良くないトコロ

ディーゼルとキャブレター・ガソリンのエンジンは、期待ほど刺激が足りないかもしれない。サビたボディや望まれない改造、メンテナンス不足の190クラスは、金食い虫になる可能性が高い。

メルセデス・ベンツ190クラス(W201型/1982〜1993年/英国仕様)のスペック

英国価格:−
生産台数:187万9629台
全長:4420-4445mm
全幅:1740mm
全高:1361-1383mm
最高速度:170-249km/h
0-97km/h加速:7.1-13.8秒
燃費:8.1-12.4km/L
CO2排出量:−
車両重量:1080-1340kg
パワートレイン:直列4気筒1797-2498cc自然吸気OHC/直列6気筒2599cc自然吸気DOHC/ 直列4気筒2299-2498cc自然吸気DOHC/直列5気筒2497cc自然吸気OHC/直列5気筒2497ccターボチャージャーOHC
使用燃料:ガソリン/軽油
最高出力:89ps/5000rpm-234ps/7200rpm
最大トルク:16.8kg-m/2500rpm-24.9kg-m/5000-6000rpm
ギアボックス:4速オートマティック/5速マニュアル

記事に関わった人々

  • 執筆

    マルコム・マッケイ

    Malcolm Mckay

    英国編集部ライター
  • 撮影

    ジェームズ・マン

    James Mann

    英国編集部フォトグラファー
  • 翻訳

    中嶋健治

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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