主張の強い個性を追加　楽しさもプラス

とはいえ、Q8 eトロン・エディション・ダカールで砂漠の冒険へ出かけるオーナーは限られるだろう。実際に出くわす不整といっても、速度抑止用のスピードバンプや、歩道の段差くらいかもしれない。

そんな都会派なユーザーを前提に、インテリアは贅沢なまま。公園を散歩した後の靴底は、綺麗にしてから乗りたいと思わせる。

現実的に役立つのは、オンロード用の20インチ・タイヤセットの方だろう。市街地での快適性だけでなく、転がり抵抗も重視されている。実際、通常のQ8の電費はカタログ値でも4.1km/kWhと優れるわけではないため、こちらを履いていた方が賢明といえる。

生憎、オマーンではオンロード・タイヤを試せなかった。むしろ、均されたアスファルト上を運転できたのは数100mだけ。どの程度の走りの変化が生まれるのかは、確かめられていない。

少なくとも、エディション・ダカールでも、Q8 eトロン本来の洗練された運転体験は受け継がれている様子。高められた車高とオフロード・タイヤが組み合わさり、若干浮遊感は増しているようだったが、オンロード・タイヤならそれは抑えられるはず。

99台の限定ということで、右ハンドル車は予定されていない。英国での販売は検討中とのことだが、先行導入される市場の反応へ影響されるようだ。

価格は従来以上にプレミアムだが、控えめな雰囲気だった大型電動SUVに、主張の強い個性が追加されている。この違いを、好ましいと感じる人は少なくないのでは。オフロード性能は、充分に本物。楽しさもプラスされている。

アウディQ8 eトロン・エディション・ダカール（欧州仕様）のスペック

英国価格：約10万3000ポンド（約1905万円／予想）
全長：4915mm（通常Q8 eトロン）
全幅：1937mm（通常Q8 eトロン）
全高：1633mm（通常Q8 eトロン）
最高速度：199km/h（通常Q8 eトロン）
0-100km/h加速：5.6秒（通常Q8 eトロン）
航続距離：531km（通常Q8 eトロン）
電費：4.1km/kWh（通常Q8 eトロン）
CO2排出量：−g/km
車両重量：2510kg（通常Q8 eトロン）
パワートレイン：ツイン非同期モーター
駆動用バッテリー：106kWh
最高出力：407ps（システム総合）
最大トルク：67.6kg-m（システム総合）
ギアボックス：1速リダクション（四輪駆動）

画像　個性と楽しさプラス　アウディQ8 eトロン・エディション・ダカール　競合クラスの電動SUV　全120枚