佐藤自動車工業所の佐藤です。
ポルシェ356のB、Cタイプ以後は、キーの溝が上になるのがオリジナルのようです。
確証が無く確実なことを言えないのがもどかしいところですが…
溝が下向きになっている356がありますが、裏側の配線がねじれていることがほとんどです。
オーナーに上向きに戻しましょうと伝えても「これで慣れているから」と提案が却下されることもあります。

キーは左の指で回しますが、スイッチ内部には「再始動禁止」のために、ロックが仕込んであります。
右に回してスタート位置からONのポジションに戻すと、右に回せなくなります。
いまでもドイツ車に備わっていることが多いのですが、国産車では見ない仕組みです。
これにより、エンジンが掛かっている時に誤操作でセルモーターとフライホイールのギアを傷めることを防いでいます。
ポルシェ356のエンジンが掛かっているのに気が付かない！なんて静かなエンジンも、現実にあります。
ロック機構は、これはこれで役に立つようです。
逆に「左側一杯に戻さないと」回らなくなっているスイッチもあるので、ご用心です。

ちなみに「左端」はアクセサリー位置になっていて、ラジオの電源が入るのです。
原則キーが抜けないのが正解ですが、中には「左端」でも抜けるものあります。
その場合、「謎のバッテリーあがり」がひんぱんに起きますので、これもご注意です。
過去にはアクセサリー位置に、イグニッションコイルの電源を間違って配線した356がありました。
犯人はレストアした鈑金屋さんだと思われます。
この場合はコイルが焼けて始動しにくくなり、長い時間ならバッテリーが上がります。
ちなみによく疑われている「時計」は無実潔白が多いので、27年後の逮捕なんてしないでください……かな