もくじ

どんなクルマ？
ー 中国や中東向けのBMW最大モデル
ー X5同様のクラスター・アーキテクチャを採用
どんな感じ？
ー 良好な視界でサイズも気になりにくい
ー 悪路走破性はレンジローバー級？
「買い」か？
ー フラッグシップとして少し物足りない内面
スペック
ー BMW X7 xドライブ30d Mスポーツのスペック

どんなクルマ？

中国や中東向けのBMW最大モデル

何度かBMW X7についてはAUTOCARでも取り上げているから、アピアランスの意見に関しては、熱心な読者ならある程度の意見を既にお持ちだろう。英国だけでなく日本でも、実際の暮らしで求められる以上に大きなサイズを持っていることもご存知だと思う。米国だけでなく、中国や中東などの富裕層に響くようにデザインされたモデルだからだ。

また、X7が主要マーケットとしている典型的なドライバーは、欧州のドライバーとは異なる趣向を持っているということもお感じではないだろうか。しかし、餅は餅屋という言葉もある。BMW製のX7は、単なる大きなSUVというわけではなさそうだ。

X7はBMWのラグジュアリーモデル・ラインナップの中でも最新のクルマ。既に小さくはないX5よりも、かなりボディサイズは大きくなっているものの、X7はオフロード走行も得意だとBMWは主張したい様子。ちなみに全長は5.2ｍで全幅は2.0ｍ、全高は1.8ｍとなっており、BMW製のクルマとしては、最大のモデルとなっている。

実は筆者はあまりX7のエクステリアデザインが気に入っていないから、X7に乗り込めば外観を目にしなくて済むのがありがたい。BMWのフラグシップとして、これだけのモデルをデザインすることは、チャレンジングなことだったろうとは思うけれど。

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