ビンテージカーの活動を担う若者を育てる

　
フレイザー・ナッシュ・エメリソンスペシャルで、17歳のウィルフ・コーリーがレースへ出場したことは、コーリー一家の哲学的といえる思いの結果。父のダガル・コーリーは、将来ビンテージカーの活動を担える若者を育てるために、お金を投じている。

ダガルが思いを話す。「幅広い世代のメンバーを集めることに注力しています。30代未満のメンバー、ユースたちが、半額でレースに参加できる計画も進めています」

「マロリー・パークでのイベントでは、ロングストーン・タイヤがスポンサーになり、30歳以下のメンバーは無料で参戦できるように後援してくれました。VSCCには、宝物がたくさん詰まっています。メンバーの孫たちが、ビンテージカーを運転し始めています」

「とても大切なことです。受け継がれなければ、クルマは埃の溜まった遺物になてしまいます。わたしのピグレットのように老いぼれたクルマは特に、生き残るためにもレースに出る必要があると思っています」

樹木医だった祖父のアンディから3世代に渡って、オースチン・セブンも所有してきた。「子供の頃からVSCCのイベントに行き、ガレージのラゴンダとともに大きくなりました」。と話す父のダガル。

「初めて購入したのはフォルクスワーゲン・ビートル。1997年頃から、オースチン・セブンでトライアルレースに参加し始めました。2002年からVSCCのレースに出ています。2004年に自宅を売り、このフレイザー・ナッシュ・ピグレットを買いました」

16歳でヒルクライム・レースにデビュー

「近所を運転してみて、これを買わなくては、と思ったんです。ごちゃ混ぜの改造車状態で、わたしに向いているクルマでした。高すぎず、ほどほどに速い。すぐにレースを始めましたが、最初のシーズンで一番良く走れたのは、プラクティスの1周のみです」

アンディが口を開く。「古いクルマは、オーナーが変わると調子が悪くなるんです。整備に1年くらいは必要。自身なりの乗り方を発見し、クルマを自分のものにする方法を学ぶ必要があるんですよ」

ダガルはレースで結果を残すようになり、フレイザー・ナッシュのオーナーズクラブでも活躍するようになった。10代の若さでVSCCへ加わった、息子のウィルフもその意思を受け継いでいる。

「生まれたときから、いつもレースに関わってきました。父が13歳の誕生日に買ってくれたのが、オースチン・セブンのペネトレーター・スペシャル。今も大切にしているクルマです」。と話すウィルフ。

「VSCCの規定に合わせるために、多くの作業が必要でした。14歳の時には、1500cc以下のライトカー・セクションに参加しています。最年少だったと思います」

「初めての本格的なレースは、2019年7月のシャトー・インプニー・ヒルクライム。その1か月後には、キャドウェル・パークも走っています」

そんなコーリー一家が集った、2020年8月のマロリー・パーク・サーキット。9つのイベントの中でメインの1つとなる、フレイザー・ナッシュ・チャレンジレースに3人が挑んだ。若いウィルフが振り返る。

画像　理想の親子像？　フレイザー・ナッシュ3台とコーリー一家　全20枚