小型車で稼ぐのは難しい

――多くのメーカーは、小型車は採算が合わないため、その存在が脅かされていると言います。本当のところはどうなのでしょう？

「小型車で稼ぐのは確かに難しいです。小型車からディーゼルが消えてしまったのは、作るのにコストがかかりすぎるからです」

「A1スポーツバックは、発売からまだ2年半しか経っていないので、引き続き販売しています。長期的には、A1やQ2（クロスオーバー）のようなクルマを今後も売り続けるでしょう。収益を上げているわけではありませんが、お客様に求められるセグメントですから、継続していきます」

――では、アウディはA1の製造を続けるのでしょうか？

「A1の後継モデルを用意するとは言いませんよ。それは考えられません。しかし、エントリーセグメントでは、間違いなく需要があるでしょう」

――アウディは、フォルクスワーゲン・グループの最大の収益源であるとよく言われます。それは今も変わらないのでしょうか？また、そうだとしたら、もっとやりたいことができるということでしょうか？

「はい、わたし達がポルシェと並んで稼ぎ頭の1つであることは事実です。わたし達のスローガンは『Vorsprung durch Technik』（技術による先進）ですから、フォルクスワーゲン・グループの技術の先鋒として、アウディの地位を主張することを常に目指していますし、もっと強調していきたいと思っています」

「ですから、わたしはフォルクスワーゲン・グループ全体のエンジニアリングの責任者でもあるのです。このような立場では、ある程度の収益を上げていることが助けになります」

画像　VWグループの稼ぎ頭【アウディのEVを写真でじっくり見る】　全193枚