長距離通勤も特別な時間にしてくれる

反面、インフォテインメント・システムはブルートゥースでスマートフォンと接続できるものの、アップル・カープレイに非対応なのは残念。次世代のシステムを開発中とのことだが、新しいアルトゥーラ用。GTにもインストールできるのかは不明だ。

といっても、運転の楽しさに大きな影響はない。M1号線とM25号線を使って、混んでいる時は3時間近く掛かることもある。丁寧なアクセルペダルの操作で、燃費に気を使いながらだとしても、疲れてしまうこともない。

ドライブモードでシャープさを増すことも可能だが、優しいノーマル・モードなら朝にピッタリ。そのドライビング体験は、他では味わえないものだ。

退屈になりがちが長距離通勤を、特別な時間にしてくれる。この能力は、マクラーレンGTの大きな強みといって良いだろう。

積算4304km　小容量のウオッシャー・タンク

快適な通勤マシンでもあるマクラーレンGTだが、フロントガラスのウオッシャーにはささやかな不満がある。ウオッシャー液のタンクが小さく、車高が低く汚れやすいため、1週間ほどで空になってしまうのだ。

ウオッシャー液の補充も少々難しい。首の長いじょうろを使って、こぼさないようにソロソロと注ぐ必要がある。

テストデータ

気に入っているトコロ

ガルウィングドア：ドラマチックに開閉するガルウイングドアは、朝の通勤時の気持ちをアゲてくれる。

気に入らないトコロ

サイドガラスの霜：寒い早朝は、ドアを開く前にサイドウインドウの霜を取り除く必要がある。開閉時にガラスが少し下がるためだ。

テスト車について

モデル名：マクラーレンGT ルクス（英国仕様）
新車価格：16万3000ポンド（約2722万円）
テスト車の価格：17万2170ポンド（約2854万円）

テストの記録

燃費：7.6km/L
故障：なし
出費：なし

画像　スリークなグランドツアラー　マクラーレンGT　上質な雰囲気を写真でじっくり　全73枚