これからは自動車も救っていきたい

ガムストンでは、自動車のライフサイクルにも注力する予定だ。

「過去10年間、サッチャムはユーロNCAP試験プロトコルの開発を支援してきました。しかし、衝突安全性を向上させる際に問題となるのは、人を傷つけないことを忘れてしまうということです。例えば、低速度での衝突でクルマが廃車になるようなケースです」

「安全性だけでなく、自動車のライフサイクルにも目を向ける必要があるのです。例えば、事故後のEVのバッテリーがどの程度安全なのかを修理業者に知ってもらい、そのまま廃車にならないようにしなければなりません。これまでは人を救ってきましたが、これからは自動車も救いたいですね」

また、EVの衝突試験の強化も図る。

「EVのような重い自動車が、小型で軽い自動車にぶつかるとどうなるかを理解するために、膨大な量の作業が行われています。サッチャムはすでにニューベリーでこのような試験を行っていますが、もっと学んでいく必要があります」

タウンゼント氏はサッチャムの役割を、自動車メーカー、規制当局、保険会社からなる三角形の角をつなぐものであるとし、この三角形はますますグローバル化していると述べた。

「サッチャムは英国の保険会社のために活動していますが、英国で保険に加入できる自動車は、全世界で保険に加入できるものでなければなりません。もし、メーカーが自社製品を社会に受け入れられるものにしたいのであれば、わたし達のところに持ってくるべきです」

画像　中国車の安全性も以前より高まっている？【欧州に進出する中国EVブランドを写真で見る】　全68枚