Aクラス・Bクラスがマイナーチェンジ

2月27日。メルセデス・ベンツ日本は、コンパクトモデルの「Aクラス」、セダンの「Aクラス・セダン」、およびマルチパーパスカーの「Bクラス」をマイナーチェンジして発売した。

ここでは、AクラスとAクラス・セダンの改良について紹介していこう。

Aクラスは、1997年に登場した初代と2004年に登場した2代目は、ユニークなトールワゴンスタイルだったが、2012年に発売された3代目からは一転、背の低いスポーティなハッチバックモデルとなった。

2018年に発表された現行型も、そのスタイリングを踏襲している。また、2019年には4ドアセダンのAクラス・セダンも追加設定された。

初代・2代目は、その独特のスタイルからライバルのいない存在だったが、3代目からはジャーマンスリーのプレミアムコンパクトがガチなライバルとなる。つまり、BMW 1シリーズとアウディA3だ。

また、モデルチェンジのたびにクオリティを上げてきた、Cセグメントのベンチマークであるフォルクスワーゲン・ゴルフや、ボルボV40などもライバル車種となっている。

新デザイン/内装　AMGラインは？

今回のマイナーチェンジでは、内外装のデザインが刷新された。ボディサイズは、全長4430×全幅1800×全高1440mmだ。

まず外観では、ボンネットにパワードームを備え、サメの尖った鼻先を想わせる前傾したフロントエンドにシャープさを強調。ヘッドランプは水平基調となった。

オプションの「AMGライン」では、マットクローム仕上げの小さなスリーポインテッドスターが散りばめられたシングルルーバーのグリルを採用（標準仕様はブラック仕上げ）。さらに、両サイドに大口径のエアインテークを配置し、アグレッシブかつパワフルなフロントバンパーが特徴となっている。

リアもLEDテールランプを水平基調にし、新デザインのリアディフューザーでスポーティなリアビューを演出。

内装は、新世代のステアリングホイールを採用し、「AMGライン」では3本のツインスポークとなる。ディスタンスアシスト・ディストロニック使用時のハンズオフ検知機能は、リムに静電容量式センサーを備えるパッドを新たに搭載。これにより、ステアリングホイールにかかるトルクがなくとも、ドライバーが握っていることが認識されて使い勝手を向上している。

さらに、センターコンソールに設置していたタッチパッドを廃止し、車内はすっきりとした空間になった。

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