知っておきたい、新型『メルセデス・ベンツCLA』に採用された最新技術　ドイツのエキスパートが安全技術、電動パワートレイン、ソフトウエアを解説

公開 : 2026.08.27 11:25

7月29日、新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』の発表会を開催。それにあわせて、ドイツ本社から来日した開発担当者による技術説明会も実施されています。篠原政明がその要点をまとめました。

この画像の記事へ

（1枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』発表会メルセデス・ベンツ日本

（2枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』発表会メルセデス・ベンツ日本

（3枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』発表会メルセデス・ベンツ日本

（4枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』発表会篠原政明

（5枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』発表会篠原政明

（6枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』発表会篠原政明

（7枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』発表会篠原政明

（8枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』発表会篠原政明

（9枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』発表会篠原政明

（10枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』発表会篠原政明

（11枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』発表会篠原政明

（12枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（13枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（14枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（15枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（16枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（17枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（18枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（19枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（20枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（21枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（22枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（23枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（24枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（25枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（26枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（27枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（28枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（29枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（30枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（31枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（32枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（33枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会篠原政明

（34枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（35枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（36枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（37枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（38枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（39枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（40枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（41枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（42枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（43枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（44枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（45枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（46枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（47枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（48枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（49枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（50枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（51枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（52枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（53枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（54枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（55枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（56枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（57枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（58枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（59枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（60枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（61枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（62枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（63枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（64枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（65枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』技術説明会メルセデス・ベンツ日本

（66枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』メルセデス・ベンツ日本

（67枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』メルセデス・ベンツ日本

（68枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』メルセデス・ベンツ日本

（69枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』メルセデス・ベンツ日本

（70枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』メルセデス・ベンツ日本

（71枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』メルセデス・ベンツ日本

（72枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』メルセデス・ベンツ日本

（73枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』メルセデス・ベンツ日本

（74枚目/74枚中）新型『メルセデス・ベンツCLAウィズEQテクノロジー』メルセデス・ベンツ日本

もっと深堀り

おすすめ記事

最新海外ニュース

2026.08.27　

目指したのは洗練性と快適性での魅了　DS No8 FWD パラス（2）　アクティブスキャンは上位グレードのみ　体験に際立つ特徴が欲しい

2026.08.27　

上級ファッション・ブランド風の世界観　DS No8 FWD パラス（1）　ロングレンジならクラス最高水準の持久力

2026.08.27　

フラッグシップはスーパーカーから昇格　2026年欧州版　最も注目すべきハイパーカー　7選（後編）　デザインセンスと技術の結晶

2026.08.27　

2026年欧州版　最も注目すべきハイパーカー　7選（前編）　各ブランドの最高峰がズラリ　技術の粋を集め、限界に挑み続ける

2026.08.27　

知っておきたい、新型『メルセデス・ベンツCLA』に採用された最新技術　ドイツのエキスパートが安全技術、電動パワートレイン、ソフトウエアを解説

2026.08.27　

アルピナ創業家の新会社『ボーフェンジーペン』　ブランド売却の経緯と今後の展開　なぜ「Mモデル」ベースなのか？

2026.08.26　

ポルシェ911 カレラS凌駕の中間加速　フォルクスワーゲン・ゴルフ GTI エディション50（2）　荒々しくも大人な絶妙バランス　熟成の究極形

2026.08.26　

シビック・タイプRから奪ったFF最速の称号　フォルクスワーゲン・ゴルフ GTI エディション50（1）　EA888エボ4で325ps　らしい控えめな美学

2026.08.26　

塩の平原で約653.9km/h　『JCBハイドロマックス』陸上速度記録を樹立（後編）　本番直前にターボに異物混入も

2026.08.26　

英国の建設機械メーカーが水素エンジン車で快挙　『JCBハイドロマックス』陸上速度記録を樹立（前編）　当初から平穏ではなかったプロジェクト

公式SNS

Google検索で『AUTOCAR JAPAN』の記事を見つけやすくする方法

おすすめ

人気記事

デイリー
週間
月間

連載