■「買い」か?

自然吸気からダウンサイジング・ターボへというポルシェの選択は、決して間違いではないだろう。動力性能とともに環境性能は大幅に向上したし、またマイナーチェンジによってさらにさまざまな魅力も生み出された。しかしながらこれまでの自然吸気エンジンを搭載する991型911の魅力は、まだまだ十分に健在であるというのが、今回2台のモデルを試乗してみた結論だ。今後は後期型への新車需要で、中古車市場はさらに多くのモデルで賑わうことになるだろう。多くの911ファンにとって、これは朗報であることは間違いない。

(文・山崎元裕　写真・佐藤正勝)

ポルシェ911カレラ

価格	11,780,000円
全長×全幅×全高	4500×1810×1305mm
ホイールベース	2450mm
乾燥重量	1400kg
エンジン	水平対向6気筒3436cc
最高出力	350ps/7400rpm
最大トルク	39.8kg-m/5600rpm
ギアボックス	7速マニュアル
サスペンション	マクファーソン / マルチリンク
ブレーキ	4輪ベンチレーテッド・ディスク
ホイール+タイヤ	235/40R19 + 285/35R19

ポルシェ911タルガ4 GTS

価格	20,170,000円
全長×全幅×全高	1500×1870×1295mm
ホイールベース	2450mm
乾燥重量	1575kg
エンジン	水平対向6気筒3799cc
最高出力	430ps/7500rpm
最大トルク	44.9/5750rpm
ギアボックス	7速デュアル・クラッチ
サスペンション	マクファーソン / マルチリンク
ブレーキ	4輪ベンチレーテッド・ディスク
ホイール+タイヤ	245/35ZR20 + 305/30ZR20