■「買い」か?

今のところ英国内に公式に輸入される予定はないが、マスタングの初期の売りあげを考えると、限られた台数だけの導入の可能性はあるとのこと。

ただし右ハンドル仕様を制作するコストは決して安くないため、フォード側も慎重に検討している最中のよう。

燃料消費率はランボルギーニ・ウラカンよりも悪く、正直に申しあげると、サーキットにフォーカスしたGT350Rの乗り心地は英国の道に適さない。

そんななかで、GT350Rよりも20％安価な価格帯の ‘GT350’ なるモデルの噂が飛び交っているのは朗報といえよう。

こちらはカーボン・ホイールをコンベンショナルなアロイ・ホイールとし、横幅が小さく一般道でもフレンドリーなタイヤを装着する。

後部座席も復活しているし、エアロ・パッケージもおとなしい仕様になっている。サスペンションもストリートにあわせた仕立てに留めているとのことだ。

GT350Rよりも40kgヘビーなGT350をサーキットで少しだけ乗ったところ、毎日の運転でも快適だろうなと思えた。GT350もまたフラットプレーンのV8を搭載している。

アメリカに神のご加護を!

(マーク・ヌーデルーズ)

フォード・シェルビーGT350Rマスタング

価格	£58,000(1,021万円)
最高速度	282km/h
0-100km/h加速	4.0秒
燃費	7.8km/ℓ
CO2排出量	300g/km
乾燥重量	1680kg
エンジン	V型8気筒5163cc
最高出力	533ps/7500rpm
最大トルク	59.3kg-m/4750rpm
ギアボックス	6速マニュアル