歴代初のセダンバージョン

フォードは、スポーツカー『マスタング』の4ドア・セダン仕様の導入計画を具体化しており、米国のディーラーには最終デザインが披露されたと報じられている。BMW M3やアウディRS5などに対抗する狙いだ。

マスタングがセダンへと変貌を遂げるというニュースは、2024年5月にAUTOCARも報じている。今回、米国の自動車メディア『Automotive News』と『ウォール・ストリート・ジャーナル』はある会議に出席した内部関係者の話として、米国ディーラーが発売に先立ち同モデルの説明を受けたと伝えている。

Automotive Newsによると、このセダンはすでに商標登録済みの『マッハ4（Mach 4）』という名称で販売される予定で、サイズや形状はポルシェ・パナメーラに似ているという。また、ディーラーには価格が4万ドル（約640万円）以下から設定されると伝えられ、0-97km/h加速は4.0秒未満で達成可能とのことだ。

車両を見た人々の話によると、マッハ4はハイブリッドパワートレインを採用し、従来のクーペモデルに搭載されている5.0L V8エンジンをベースにしている可能性があるという。

コヨーテV8をハイブリッド化

2年前、フォードのジム・ファーリーCEOはAUTOCARの取材に応じた際、「マスタングらしくないマスタングは決して作らない」と断言していたが、最新の情報から、マッハ4はマッスルカーとしての本質をしっかり守っていると期待される。

ファーリー氏は、「例えば、マスタングのエンブレムを貼り付けただけの小型2列シートSUVなどが登場することは決してないでしょう。しかし、4ドアなど、他のボディスタイルのマスタングを作ることはできるかもしれません。これらのモデルがオリジナルの性能と気質をすべて備えている限り、可能だと考えています」と述べた。

ファーリー氏はまた、フォードは「神と政治家たちが許してくれる限り」、V8エンジンの生産を継続すると述べた。

米国ではドナルド・トランプ大統領の下で排出ガス規制が事実上ほぼ撤廃されたものの、規制がますます厳しくなっている欧州やアジアなどの市場において、フォードが「コヨーテ」5.0L V8エンジンを投入するにはハイブリッド化が必要となる可能性がある。

グローバル展開の可能性もあり

ウォール・ストリート・ジャーナル紙は、マッハ4が2030年までに発売される可能性があると報じたが、クーペのように世界的に輸出されるかどうかについては現時点では不明である。

フォードの欧州乗用車部門責任者であるクリスチャン・ワインゲルトナー氏は最近、AUTOCARに対し、十分な需要が見込まれる場合はグローバルモデルの欧州での販売を検討すると語った。

同氏は、小型のクロスオーバー車以外のセグメントにも「進出する用意がある」とし、大型モデルには「大きなチャンス」があると指摘した。

世界的に魅力をアピールできるかどうかが、マッハ4の開発における重要な要素となるだろう。ファーリー氏は、10年前にマスタングのグローバル展開に踏み切ったことは「大きなリスク」だったが、「報われた」と語っている。

しかし、ファーリー氏は『マッハE』に続くEV版マスタングの導入計画については否定した。

「フォーミュラEやリマックのような純EVの事例を見ても、マスタングには合わないと思います。他のフォード車、例えば『トランジット』（商用バン）の世界的な成功を見ればわかるように、EV化は素晴らしい技術ですが、マスタングには向きません」

AUTOCARがマッハ4に関する報道についてフォードに問い合わせたところ、同社はコメントを控えた。

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