■「買い」か?

先代シビックのガソリン・ユニットは、時代遅れで力無いものだっただけに、新型がその改善をアピールし損ねることはまずなかっただろうが、先代と比較しなくても今回のエンジンは称賛に値するものだ。

ホンダはこの新型エンジンに、開発予算の3分の1を投じたといい、その成果はスウィンドン工場をロールアウトしてきたシビック5ドアに表れている。

たしかに、快適性や周到さ、各部のバランスといった点では、突出したところがないかもしれない。それでも、選択肢のあふれる市場において、極めて高い順位に食い込むことは間違いない。

■日本版編集部の見立て

先代の酷評から始まった原稿にヒヤッとしてしまったが、走らせてみれば英国のテスターの印象はよかったようだ。実力のあるモデルがひしめくセグメントであるのは、日本のマーケットも同じ。そのなかでもシビックが輝くことをAUTOCARは期待している。今後、われわれ日本版編集部も冷静に実力を吟味する予定だ。期待度の高さは読者の皆さまも同じだろう。

ホンダ・シビック1.0 i-VTECターボSR

価格	£20,180(287万円)
全長×全幅×全高	NAm
最高速度	203km/h
0-100km/h加速	10.9秒
燃費	19.6km/ℓ
CO2排出量	117g/km
乾燥重量	1348kg
エンジン	直列3気筒988ccターボ
最高出力	129ps/5500rpm
最大トルク	20.5kg-m/2250rpm
ギアボックス	6速マニュアル