市街地では従来どおり好感触

スイフトの都市部での走りは、従来どおり良い。コンパクトなボディが生む運転のしやすさと軽快な機動性が、直線加速の力不足を補ってくれる。運転支援システムも、有効に機能する。

大きな隆起部分などを除いて、乗り心地もおしなべて良い。着座位置はやや高く、隣車線のSUVやバスから感じる圧迫感も軽めだ。

ステアリングホイールにはテレスコピック（前後方向）の調整がなく、筆者の体型の場合、タイトコーナーでは少々操舵しにくい。しかしシートのスライド量は充分で、快適に過ごせるだろう。

回生ブレーキによる強めの減速感に慣れれば、マイルド・ハイブリッドの特性を活かした運転は、すぐに掴める。好燃費を狙うなら、丁寧なアクセル操作は不可欠。エアコンのこまめなオン・オフも、燃費の面では有利に働く。

スイフトのインテリアは、最上級トリムグレードのSZ5であっても、ライバルより洗練度や高級感では劣る。プラスティック製の部品は厚みが薄く、傷も付きやすそうだ。

ダッシュボードには加飾トリムパネルが付かず、エアコンなど操作系のレイアウトも特に優れるわけではない。ラジオのボリュームは、インフォテインメント・システム用モニターの横にあるタッチスクローラーで操作する。ボリューム用ノブはなくなった。

音声認識システムや、車線維持支援システムなどのボタンは、ステアリングホイールの奥にあるノブに集約。インフォテインメント・システムのグラフィックや操作性は良いとはいえないが、スマートフォンとの連携機能が付いており、補完できている。

スイフトを選ぶならエントリーグレード

エントリーグレードのスイフトの場合、英国では1万4749ポンド（199万円）に設定され、1万7000ポンド（229万円）のフォード・フィエスタと競争力の高い価格差が与えられている。緩やかに市街地中心で走るなら、特に不満は感じないだろう。

しかし1万8749ポンド（253万円）のSZ5の場合、立場は危うくなる。限られた場面で恩恵が受けられるであろう四輪駆動システムは、小さくない重量増を招いている。標準装備も、特にライバルに勝る内容とはいえない。

スズキ・スイフトを選ぶなら、エントリーグレードに近い、前輪駆動のMTモデルが丁度いい。ドライブトレインが軽量なためか、燃費も20.2km/Lと良好な数字が載っている。

高速道路では、少し頼りないかもしれない。しかし、都市部なら軽快なドライビングを楽しめるはずだ。

スズキ・スイフト・デュアルジェット・ハイブリッド4WD SZ5（英国仕様）のスペック

価格：1万8749ポンド（253万円）
全長：3840mm
全幅：1735mm
全高：1495mm
最高速度：170km/h
0-100km/h加速：13.8秒
燃費：18.3km/L
CO2排出量：123g/km
車両重量：991kg
パワートレイン：直列4気筒1197cc自然吸気
使用燃料：ガソリン
最高出力：83ps/6000rpm
最大トルク：10.9kg-m/2800rpm
ギアボックス：5速マニュアル

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