パワートレインと限定車「1stエディション」

Q5スポーツバックのパワートレインは、2L直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジン（TDI）にベルト駆動式オルタネータースターター（BAS）と12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドシステム（MHEV）を採用。

効率を高めたAWDクラッチ付クワトロ四輪駆動システムと、7速Sトロニックトランスミッションを組み合わせた。

システムが4WD走行を不要と判断したときには、AWDクラッチによりプロペラシャフトと、リアデファレンシャル内のデカップリングクラッチにより、リアドライブシャフトをそれぞれ切り離すことで、前輪のみを駆動させる。

BASにより、コースティング（惰力走行）時にはエンジンを完全停止するなど、燃料消費量を抑制しながら快適なドライビングを実現したという。

また、新型Q5スポーツバックの導入を記念して、限定車「1stエディション」を発売する。

40 TDIクワトロSラインをベースとし、通常Q5スポーツバックにはオプション設定のないマトリクスOLEDリアライト（停車中に後続車が2m以内に近づくと超音波センサーが探知し、リアOLEDライトがすべてのセグメントを点灯させて、後続車のドライバーに注意を促すもの）を特別装備。

さらにコントラストペイントやコントラストカラーの20インチホイール、ダンピングコントロール付きサスペンション、ファインナッパレザーなどを採用。

コミュニケーションカラーのウルトラブルーメタリックが130台、グレイシアホワイトメタリックが100台、計230台の限定となる。

よりパワフル　SQ5スポーツバックも設定

また、高性能バージョンであるSQ5スポーツバックは、アルミニウムルックインサートを施したSモデル専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルを採用。

シート素材はダイナミカ/レザーのコンビネーションを標準装備とし、オプションのレザーパッケージを選択すると、ダイヤモンドステッチ付きのレザーとなる。また、左ハンドル仕様も選択が可能となった。

SQ5スポーツバックのパワートレインは、最高出力354ps、最大トルク51.0kg-mを発揮する3LのV6ターボエンジン（TFSI）に8速ティプトロニックを組み合わせている。

機械式センターディファレンシャルを搭載するクワトロ四輪駆動システムと、ダンピングコントロール機能付き Sスポーツサスペンションにより、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立を実現したという。

足元には5ツインスポークデザインの20インチアルミホイールを標準装着。オプションで21インチホイールも選択可能。

新型Q5スポーツバック/SQ5スポーツバックの価格（税込）は、Q5スポーツバックが729万円～787万円、1stエディションが837万円。SQ5が967万円。　

画像　流麗なリアのライン際立つ【アウディQ5スポーツバックを詳しく見る】　全232枚