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アルファ・ロメオの未来を示す『クオーレロッソ』世界初公開 流麗な4人乗りファストバック EVではなく2.9L V6ハイブリッド搭載
NEW2026.10.13
1970年代風の斬新ボディ採用 アルピーヌ『A310ビジョン』公開（後編） デザイン責任者が語る特徴と新しさの模索
NEW2026.10.13
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NEW2026.10.13
フォルクスワーゲン『Tクロス』、マニュアルエアコン化で価格300万円切りを実現 限定車『TSIアクティブエッセンシャル』登場
NEW2026.10.13
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NEW2026.10.12
1980年代のラリーカー205 T16から着想 プジョー『e-T16コンセプト』公開 816psの高性能EV、次期『e-208』への布石に
NEW2026.10.12
レトロなデザインは量産車にも採用予定 シトロエン『2CVコンセプト』世界初公開（後編） フランスの名車がついに復活
NEW2026.10.12
欧州最安価クラスのEVへ シトロエン『2CVコンセプト』世界初公開（前編） 1万5000ユーロで2028年の発売目指す
NEW2026.10.12
内装部品の丸洗いは、真夏限定でお受けしています
NEW2026.10.13
ルノー・ルーテシアRSは、ショックの交換をします
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ニュース
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試乗記
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NEW 2026.10.12
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2026.10.09
ダッジ・チャージャー・シックスパック（1） 次期アルファ・ロメオ・ジュリアも採用予定のプラットフォーム 現代的フォルムでもクラシカルな魅力
2026.10.09
どんな人でも共感しやすいクルマ フォルクスワーゲンID.4 プロ（2） シンプル＆モダンな操作性 定番で賢明な選択肢
2026.10.08
グループ最多売EVが小改良 フォルクスワーゲンID.4 プロ（1） メルセデス Eクラスへ匹敵の後席空間 高速化したタッチモニター
2026.10.08
普段使いなら殆どガソリン要らず トヨタRAV4 PHEV FWD（2） 良好な安定性と乗り心地 上昇したオールラウンダー的能力
2026.10.07
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アストン マーティン・ハルフォード・スペシャル（2） 聖地のバンクを包むスーパーチャージャーの唸り 10年に及ぶ作業で復元
2026.10.11
桁違いに強力な1.5L 6気筒ターボ アストン マーティン・ハルフォード・スペシャル（1） 英国初GPへ挑んだボートテール・レーサー
2026.10.11
ローバー・ミニ・クーパーとミニ・クーパー（2） 置き換えられる存在のないクラシック ミレニアムのコレクション完成には両方必要
2026.10.10
2000年に生産を終えた『クラシック』と、2001年に生産が始まった『ニュー』 ローバー・ミニ・クーパーとミニ・クーパー（1） ギャップは1年だけ
2026.10.10
モダンなツートーンが標準 ヒルマン・ミンクス・カリフォルニアン（2） 過剰設計のモノコック 不振だったクロームメッキの英国車
2026.10.04
女王を記念した新世代のフラッグシップ ヒルマン・ミンクス・カリフォルニアン（1） ツヤツヤ塗装に合成皮革の香り
2026.10.04
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BMWから高性能SUV『iX3 M60 xドライブ』登場 デュアルモーターで612ps、航続距離も遜色なし M専用デザイン
NEW 2026.10.12
ステアリングもペダルもなし！ テスラが完全自動運転タクシー『サイバーキャブ』日本初公開 アメリカでは一部地域で運航開始
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連載
ホンダ・プレリュードと過ごした夏（5） 理想のハイブリッドスポーツカーありき【日本版編集長コラム #103 & スーパーカー超王が斬る】
2026.10.11
【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #41】1989年ポルシェ911カレラ・スピードスター「930系カレラのプラットフォーム、最後のモデル」
2026.10.11
祝40周年！カロッツェリアの足跡を振り返る（後編）ニーズに合わせて進化を続ける【浜先秀彰の絶対的カーグッズ！第24回】
2026.10.07
昨年購入したプジョー205 GTi、いよいよ始動！【クロプリー英国版編集長コラム/クルマ漬けの毎日から】
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機能を理解してから好きになったスタイリング ホンダ・プレリュードと過ごした夏（4） 白眉はS＋シフトの制御【日本版編集長コラム #102】
2026.10.04
【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #40】1987年ポルシェ911ターボ・フラットノーズ「ファンの声に応えて誕生した究極モデル」
2026.10.04
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アウトドアテイストの強い限定車『ルノー・カングー・リミテ』登場 3代目でも広がるフレンチミニバンの遊び方
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2026.09.28
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2026.07.16
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