パーソナリティはまったく異なる2台

ステアリングはAMGより情報量が少ないが、反応は感心するほどリニア。いつもの道を走らせるだけで、充足感がある。

チューニングが加えられ、ジオメトリが変更されたサスペンションも効果的。AMG GT 4ドアのエアサスペンションのように、完璧な垂直方向の制御までは得られていないが、恐らくアルピナのもので不満を感じるドライバーはいないと思う。

アルピナには、クルマとしての比類ない豊かさがある。ロードノイズは少なく、乗り心地は甘美で、車内は落ち着いていて優雅。リアシートの居心地は、AMGよりも間違いなく快適だ。

動力性能は、2台ともに同乗者が不快に感じるほど高い。加速度センサーなどで評価すれば、圧倒的なトルクと類まれなシャシー性能で、AMGの方が勝るだろう。

感覚として速く感じられるのは、B8 グランクーペの方。AMG GT 4ドアは、まるで純EVのポルシェ・タイカンのように、平然と速度を高めていくためだ。

アルピナB8 グランクーペと、メルセデスAMG GT 63S 4クーペという2台は、フォルムは似ている。しかし、パーソナリティはまったく異なる。

理性的にはアルピナ、感情的にはAMG

AMG GT 4ドアのフロントタイヤは、少し反応が良すぎるかもしれない。とはいえ、本質的には流暢にハイスピードでの移動を叶えてくれる。二重人格的な側面が、クルマの魅力を一層高めている。

アルピナB8は、ブーフローの高い技術力を現実的な環境で体感できる。ドライバーへの要求が高すぎない運転体験が、独自の質感を生んている。普段は同じクルマとすれ違わないだろう、という希少性にも惹かれる。

もしシャシーがもう少しタイトで、よりリアタイヤ主導のバランスなら、B8 グランクーペは一層輝くはず。B8「S」グランクーペがあっても良い。

理性的には、アルピナが良いと考える。だが感情的には、メルセデスAMGが良いと感じる。筆者には甲乙つけがたい。僅差でAMG GT 4ドアだろうか。SUVではなく、2台のどちらかを選びたい、ということは間違いない。

4ドアクーペのグランドツアラー　2台のスペック

メルセデス・ベンツAMG GT 63 S 4ドアクーペ（英国仕様）のスペック

英国価格：14万6785ポンド（2231万円）
全長：5054mm
全幅：1871mm
全高：1442mm
最高速度：315km/h
0-100km/h加速：3.2秒
燃費：7.8km/L
CO2排出量：298g/km
車両重量：2045kg
パワートレイン：V型8気筒3982ccツイン・ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：639ps/5500-6500rpm
最大トルク：91.6kg-m/2500-4500rpm
ギアボックス：9速オートマティック

アルピナB8 グランクーペ（英国仕様）のスペック

英国価格：13万4950ポンド（2051万円）
全長：5092mm
全幅：1932mm
全高：1428mm
最高速度：323km/h
0-97km/h加速：3.4秒
燃費：8.5km/L
CO2排出量：270g/km
車両重量：2100kg
パワートレイン：V型8気筒4395ccツイン・ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：621ps/5500-6500rpm
最大トルク：81.4kg-m/2000-5000rpm
ギアボックス：8速オートマティック

画像　AMG GT 63 4ドアクーペとアルピナB8 グランクーペ　4ドアクーペのグランドツアラー　全59枚