オーナーの意見を聞いてみる

マット・ウォルトン氏：ジェットストリーム・モータースポーツ社代表

「ノーブルM12は、定期的な点検や整備を怠らなければ、信頼のおけるクルマです。毎日のように乗っているというオーナーもいますし、中には大きなトラブルなしに、サーキット走行も含めて20万km以上走ったという人もいるほど」

「中古車を購入するなら、走行距離には関係なく、毎年の定期点検をお勧めします。ホース類やブッシュ、ボールジョイント、サスペンションアームなど、見落としがちな部分も忘れないでおきたいですね」

「エンジンオイルとフィルター、スパークプラグ、燃料フィルターと補機ベルトの交換、ブレーキフルードの入れ替え、エアフィルターのクリーニングなどが当社の標準的なメニュー。費用は555ポンド（約8万6000円）です」

「フェラーリやポルシェのディーラーでの作業と比べれば、遥かに安いと思います」

知っておくべきこと

オーナーによるV6エンジンのパワーアップは、M12では珍しくない。より高いブースト圧を与え、大きなインタークーラーとパイピング・キットを組むという手法が一般的。

大径ターボと高効率なエグゾースト・システム、強化燃料ポンプを搭載すれば、500ps近いパワーも実現できるそうだ。お望みなら。

英国ではいくら払うべき？

3万ポンド（約465万円）〜3万4999ポンド（約541万円）

初期型のM12 GTOが英国では見つかる価格帯。

3万5000ポンド（約542万円）〜4万1999ポンド（約650万円）

M12 GTO-3が含まれてくる。状態も悪くはない物が多いようだ。

4万2000ポンド（約651万円）〜5万3999ポンド（約836万円）

パワフルなM12 GTO-3Rを英国では探せる。

5万4000ポンド（約837万円）以上

ハードコアなM400も英国では購入できる価格帯。

英国で掘り出し物を発見

ノーブルM12 GTO-3R　登録：2004年　走行距離：4万9800km　価格：4万6250ポンド（約716万円）

かなり状態の良さそうな、整備記録がしっかり残っているGTO-3R。5オーナーだが、新しいタイヤがセットで付き、車検も1年残っている。

M400用のシフト・メカニズムを搭載し、エンジンはECUのリマッピングで357psから402psへパワーアップしてある。それ以外はノーマルだという。

画像　英国製スーパーカー　ノーブルM12とM400　現行のM600と次期M500も　全56枚