ハレとケが彩る世界観

後ろ髪を跳ね上げるように渦巻く風を感じながら、トラックが増えてきた夕方の首都高を南下する。

コンチネンタルGTコンバーチブルというクルマは、ベントレーという洗練された基盤の中に2つのハレとケが共存しているということで説明がつく。

幌の開けているとき、もしくは飛ばして走っているときがハレ（非日常）。

幌を掛けているとき、またはゆっくりと走っているときがケ（日常）というわけで、この2つはさまざまなシチュエーションで絡み合う。

幌を開け放ち、飛ばして走っている今が究極の非日常であることは言うまでもない。

念のために言っておくと、現行のコンチネンタルGTは、ボディの大きさから想像されるようなダルなクルマではない。

低速では滑らかさを売りにしていたW12エンジンもそう。

過給エンジンでありながら、6200rpmのリミットまで右肩上がりにパワーが高まっていく。

レブカウンターもパドルシフトも形骸的なものではないのだ。

かつて巨匠は「ダンディトーク」という著書の中で、ベントレーを「エレガントな怠惰」と表現していた。

そういった風情は、現代のベントレーにもいい意味で残されている。

だがそれだけではないという二面性が21世紀の、もしくは戦前のベントレーが備えていた本来のスタンスなのである。

ブランドのコンセプトから読み解けば、電動化された未来のベントレーも間違いなくいいだろう。

だが今現在のモデルもこれ以上ないほどの完成度なのである。

ベントレー・コンチネンタルGT（W12モデル）コンバーチブルのスペック

価格：3740万円
全長：4850mm
全幅：1964mm
全高：1399mm
最高速度：335km/h
0-100km/h加速：3.7秒
車両重量：2436kg
パワートレイン：W型12気筒5950ccツイン・ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：659ps/5000-6000rpm
最大トルク：91.6kg-m/1500-5000rpm
ギアボックス：8速デュアルクラッチ・オートマティック

画像　唯一無二の世界観【コンチネンタルGTコンバーチブルとクーペを比較】　全127枚