ディアブロGT、アヴェンタドールSVJも登場

2022年7月15日（金）～17日（日）、アウトモビリ・ランボルギーニ・ジャパンは、ランボルギーニ車で信州や長野のドライビングコースをめぐるツアー「ランボルギーニ・ジロ・ジャパン2022」を開催した。

このツアーは、オーナーが所有するランボルギーニ車で、美しいロケーションを巡るドライビングツアーとして、イタリアをはじめ、アメリカそして中国など世界各国で開催されている。日本では2017年に名古屋・大阪を舞台に初めて開催され、今回で5度目の開催となる。

今年は、カウンタックが1971年にデビューしてから50周年を記念してつくられた「New カウンタック（クンタッシ）LPI 800-4」をはじめ、ランボルギーニのモータースポーツ部門であるスクアドラ・コルセの高い技術力とノウハウを用いて開発したロードモデル「ウラカンSTO」、レース用車両であるディアブロGT2をベースに公道仕様として開発したRWDモデル「ディアブロGT」、さらに最先端技術と究極のデザイン美を融合しその名にSV（スーパーヴェローチェ）とJ（イオタ）を刻む「アヴェンタドールSVJ」など、40台を超える猛牛が集結した。

これだけのランボルギーニ車が一堂に走る姿は圧巻だが、今回の目玉はなんといってもNewカウンタックLPI 800-4が参加したことだろう。

夏の高原を駆け抜ける　40台のランボルギーニ

現在のフラッグシップ、アヴェンタドールをベースにしたスペシャルモデル、「シアン」に搭載されているものと基本的に同じ、6.5LのV12 DOHCは最高出力780hpと最大トルク73.4kg-mを発生し、これに電気モーター（34hp/3.6kg-m）を組み合わせた48Vのマイルドハイブリッドを採用。

駆動方式は4WDという、まさにキング・オブ・スーパーカーだ。

初代カウンタック開発時のプロジェクト名「LP 112」にちなんで世界限定112台が生産されるLPI 800-4は、本国での車両価格は税抜きで200万ユーロ（約2億8000万円）から。

日本には10台ほどが導入される予定だが、車両価格は未発表。本国での価格から推察すると、3億円近いプライスタグが付けられているだろう。

さて、今回の舞台は豊かな緑に囲まれた信州・長野エリアで、総距離約250kmを40台以上のランボルギーニ車が走り抜けた。

初日の7月15日（金）に諏訪湖イベントホールに集結し、ウェルカム・ディナーパーティーが開かれた。

翌16日（土）は夏の緑深いワインディングロードを走行し、日本屈指の高原リゾートであり最も有名な避暑地・別荘地のひとつである軽井沢を目指す。

画像　40台のランボルギーニが共演　ジロ・ジャパン2022【3日間の行程を追う】　全93枚