もくじ

ー 液晶から大画面・有機ELディスプレイへ
ー 録りためた番組　カーナビで見られる時代
ー ドライブレコーダーの普及　安全・安心の進化
ー 「声」だけで検索　「ボイスサーチ」で実現

液晶から大画面・有機ELディスプレイへ

パナソニックのカーナビブランド、「ストラーダ」は2003年に初代モデルとなる「CN-DV150D」「CN-DV250D」がデビューし、2023年の本年は誕生20周年となる。この20年間、ストラーダはユーザーのニーズに合わせて進化を続け、数多くのモデルが数多くの人のカーライフとともに歩んできた。

AUTOCAR JAPANでカーナビのレポートを担当しているボクもそんなユーザーの1人。

仕事柄、ストラーダ歴代モデルのほぼすべてに触れてきているが、今回はストラーダ史上最高画質の最新モデル「CN-F1X10BGD」をパートナーとして、20年を振り返りながら東京・横浜の気ままなドライブを楽しんでみた。

はじめに訪れたのは今も変わらぬ東京のシンボル「東京タワー」だ。今や当たり前となっている「地デジ」の放送が開始されたのは2003年12月。

現在では東京スカイツリーから地デジの電波は発せられているが、あの頃は東京タワーから届けられていたのだ。

ボクは当時テレビ放送がアナログからデジタルに変わることで車内エンタメのクオリティが格段に上がることを期待してワクワクしていた。何せそれまで車内で見るアナログテレビは受信が不安定で、画像は乱れるし音声も途切れがち。

あれから20年、現代のカーナビはどうだろう？

大画面カーナビの時代だから、高画質にこだわりたい

地デジを安定して受信できるようになったのは多くのドライバーが体感しているところ。そしてストラーダについて言えば、CN-F1X10BGDは市販カーナビで唯一^※1「10V型有機ELディスプレイ」を搭載し、業界トップレベルの高画質となった。

あの頃では考えられないほど鮮やかでクッキリとした映像は、時間が経つのも忘れて見入ってしまう。

しかもストラーダ独自のDYNABIGスイングディスプレイによって前後角度・左右スイング・高さ・奥行（取付け時のみ）の調整ができ、愛車やユーザーの好みに合ったセッティングができる。10V型大画面でありながら500車種以上に装着ができるのも見逃せない。

もともと低反射構造を備え視認性は抜群だが、画面の角度を調整することで直射日光の反射を防ぐこともできるのはジャーナリスト目線でとくに評価したい。こんなカーナビが登場するなんて、若い頃のボクは想像もしなかった。

画像　大画面カーナビ、ストラーダ「CN-F1X10BGD」【有機ELの高画質を見る】　全65枚