クラウン、そんなに売れていない？

先だって「クラウン・セダン生産終了で調整　トヨタ、22年に新型投入」との驚きのニュースが、トヨタのお膝元である中日新聞から発せられた。正確に言えば、クラウンそのものがなくなるのではなく、「セダンではなく、スポーツタイプ多目的車（SUV）に似た車形の新型車として2022年に投入する方向」と言う内容だ。セダンではなくSUVに似た車形、つまりはクロスオーバーになるということだろう。

ここで気になるのは、現行のクラウンは、それほどまでに売れていないのだろうか。歴代モデルと比較して、その売れ行きの是非を考察してみたい。

まず、現行型クラウンの登場は、2018年6月。ほんの2年ほど前のことだ。発売後1か月で約3万台の受注を獲得。「月販目標（4500台）の約7倍の好調の立ち上がり」とトヨタは発表している。

そして、2018年を通しての販売台数は5万324台。先代モデルを発売していた2018年1～6月の販売が1万2344台だったことを考えると、新型が登場してからの年の後半で3万7980台を売ったことになる。

前半戦の2倍以上で、1か月あたりでは約6300台。4500台という月販目標をクリアしている。

そして、翌2019年の販売は3万6125台。1か月あたりは約3000台で、残念ながら当初の月販目標を、さっそく下回ってしまった。

しかし、本年（2020年）1～6月は1万1826台。コロナ禍と言うことを考えれば、半年で前年の3分の1を達成したという数字は、それほど落ち込んだとは言えないだろう。

各世代　販売台数を振り返ってみた

2020年前半戦の売り上げの数字を見る限り、2020年を通しての現行クラウンの販売は、3万台を超えることは難しいのではないだろうか。

下手をすると過去最悪の数字になるかもしれない。

しかし、今年は、コロナ禍という特別な理由がある。今年だけの数字で判断するのは、早計だろう。

では、昨年のデビュー翌年で年間約3万6000台という数字は、過去のモデルと比較するとどうなのであろうか。

そこで過去30年ほど遡り、6世代分のクラウンのデビュー翌年の年間販売台数をチェックしてみた。それが次の数字だ。

1991年登場の9代目クラウン　1992年の年間販売台数

15万5744台

1995年登場の10代目クラウン　1996年の年間販売台数

13万7676台

1999年登場の11代目クラウン　2000年の年間販売台数

10万1000台

2003年登場の12代目クラウン　2004年の年間販売台数

11万6614台

2008年登場の13代目クラウン　2009年の年間販売台数

4万0216台

2012年登場の14代目クラウン　2013年の年間販売台数

8万2701台

残念ながら世代を重ねるごとに販売台数が落ちているのが、クラウンの置かれている状況だ。

ちなみに数字を挽回している12代目は通称「ゼロクラウン」と呼ばれるモデルで、先代の14代目は大胆なグリルデザインとピンクのボディカラーが話題になったモデルだ。

そして、過去30年、6世代の歴史を振り返れば、デビュー2年目で3万6000台という現行モデルの数字は、残念ながら30年中最悪となっているのだ。

画像　あなたにとって「クラウン」といえばどのモデル？【歴代を比較】　全210枚