ディーゼルが本命？　MY21が気になる！

今回の試乗会で渡された資料には、ディフェンダーの2021年モデルの受注が開始されたとあった。

しかも3L直6インジニウム・ディーゼル（MHEV）を搭載したモデルが追加されるという。つまりガソリンの4発か、ディーゼルの6発が選べるようになる。

誤植？　4と6が逆じゃない？　と思った方がいるかもしれないが、これで正しいのだ。

ちなみにディフェンダー110X D300、110XダイナミックD300に搭載されるMHEVのディーゼル6気筒は最高出力が300ps、最大トルクが66.3kg-mとなっている。

つまりAUTOCARが9月15日にアップしているプラグインハイブリッドのディフェンダーP400（4気筒＋モーターで403ps）とは別物。ディーゼルの最上位モデルが導入されるのだ。

庶民派としてはディフェンダーの気さくさに魅力を感じているので、4気筒ディーゼルの導入を期待したいところだが、その予定はないらしい。

MY21のディフェンダーはラインナップ全てで価格が上がっており、ベーシックな90も499万円から529万円になってしまった。ちなみに最上級の110X D300はなんと1124万円！

同じディフェンダーでも庶民派とはいえないのかも？

ともあれ110の4気筒ガソリンと6気筒ディーゼルの価格差はベーシックモデルで135万円なので、ディフェンダー110の購入を考えている人はディーゼルの評価を待ってみる必要があると思う。

ランドローバー・ディフェンダー110 SE

価格：732万円
全長：4945mm
全幅：1995mm
全高：1970mm
最高速度：-
0-100km/h加速：-
燃費：8.3km/L（WLTCモード）
CO2排出量： 128g/km
車両重量：2240kg
パワートレイン：直列4気筒1995ccターボ
最高出力：300ps/5500rpm
最大トルク：66.3kg-m/2000rpm
ギアボックス：8速オートマティック
駆動方式：4WD

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