内装とパッケージについて

ネッソのインテリアでは、センタークラスターと一体化した、ブリッジタイプのセンターコンソールが特徴的だ。そのセンターコンソール上方にスイッチ式のシフトセレクターが備わる。

メーターパネルは7インチの全面液晶モニターで、その左側のセンターダッシュ中央には12.3インチのマルチメディアスクリーンが備わっている。

インテリアはレザーフリーで、大半の素材はバイオプラスティックを採用。

ネッソの室内寸法は、長さが1923mm、幅が1530mm、高さが1228mm。乗車定員は5名。

日本車では、トヨタ・ハリアーの室内寸法（1880×1520×1215mm）より全体的にわずかに広いといった空間だ。

ラゲッジルームの長さは1031mm、高さは800mm、幅は最小1024〜最大1350mm。容量はVDAで461L。

ラゲッジルームの床下に3本の水素燃料タンクや駆動用のバッテリーを搭載しながら、これだけのスペースを確保しているのは、たいしたものといえるだろう。

SUVとセダンという違いはあるが、ミライのトランク容量は254〜321L（グレードによる）となっている。

おさらい　燃料電池とは

ヒョンデ・ネッソの解説を終える前に、燃料電池についておさらいしておこう。

燃料電池とは、電気化学反応によって燃料の化学エネルギーから発電する電池のことだ。

その燃料には水素や炭化水素、アルコールなどが用いられるが、自動車用は水素を燃料とするものがほとんど。

燃料の水素と空気中の酸素を化学反応させて発電するのだが、そのシステムは簡単にいえば「水の電気分解（水に電気をとおして酸素と水素をつくる）」の逆となる。

この原理は19世紀初めに考案されているのだが、1960年代にNASAが有人宇宙飛行計画で採用したことから有名になった。

その燃料電池で発電した電気を駆動用バッテリーに蓄え、モーターで駆動して走るのが燃料電池自動車（Fuel Cell Vehicle：FCV）だ。

つまり、FCVは電動車の一種にあたる。

ヒョンデ・ネッソ　スペック

車両価格：-
全長×全幅×全高：4670×1860×1640mm
ホイールベース：2790mm
車両重量：1870kg
パワーユニット種類：永久磁石式同期型モーター
最高出力（モーター）：163ps
最大トルク（モーター）：40.3kg-m
最高速度：179km/h
駆動用バッテリー：リチウムイオンポリマーバッテリー
駆動方式：FF
航続可能距離：820km
水素タンク容量：156.6L
最小回転半径：5.68m
最低地上高：162mm
乗車定員：5名

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