ディーゼルのワゴンは諦めがたい選択肢

最近はクロスオーバーやSUVへの試乗が多いこともあって、Cクラスのドア開口部の低さに、ハッとしてしまった。ドライビングポジションは、足を前方に投げ出し、シートへ深く身を委ねるスタイル。荷室への荷物の積み下ろしも、驚くほど容易に感じた。

シート自体の座り心地も良好で、調整域が広く、サポート性に優れる。車内で唯一感じた不満といえば、やや幅の広いセンターコンソールが、太ももに触れることくらいだった。

メルセデス・ベンツは純EV化などの技術分野へ、2026年までに600億ユーロ（約8兆1000億円）という巨額の投資を行うと発表した。恐らく新しいCクラスは、そんな投資目標の優先順位では、かなり下の方に位置しているはず。

それでも5代目は、4代目からの明らかな進化を実感することができる。これが、ディーゼルエンジンを選べる最後のCクラスになるかもしれない。だとしても、C 220dの訴求力が低下しているとはいえないと思う。

ディーゼルでステーションワゴンのCクラスは、完成度や能力が非常に高い。長距離を頻繁に走るようなユーザーにとっては、諦めがたい選択肢といえるだろう。

メルセデス・ベンツCクラス C 220d スポーツ・エステート（ステーションワゴン／英国仕様）のスペック

英国価格：4万2150ポンド（約674万円／試乗車）
全長：4751mm
全幅：1820mm
全高：1457mm
最高速度：241km/h
0-100km/h加速：7.4秒
燃費：21.3km/L
CO2排出量：124g/km
車両重量：1815kg
パワートレイン：直列4気筒1993ccターボチャージャー＋ISG
使用燃料：軽油
最高出力：200ps/4200rpm
最大トルク：44.8kg-m/1800rpm
ギアボックス：9速オートマティック

画像　モデルチェンジ　メルセデス・ベンツCクラス　欧州の競合ステーションワゴンと比較　全134枚