独自色の強いインテリア　気になる点も

高速道路を走らせてみると、車内は静かに保たれ、とても落ち着いている。ドイツ勢に劣らない、上質な素材が用いられたインテリアに浸ることができる。一部、組み立て精度が若干甘い部分も残ってはいたけれど。

内装と操作系のデザインやレイアウトは、DSの独自色が強い。特別な空間に身をおいていると実感する。インテリアの配色は、全体的に暗め。もう少し華やかな差し色があっても、良かったと思う。

幾つか、小さな気になる点も存在する。シート自体は快適なものの座面がフラットすぎ、身長の高いドライバーは快適なドライビングポジションを得にくいかもしれない。

PHEVでは、ブレーキペダルの踏み心地が柔らかいと感じた。反応には、もう少し一貫性があっても良い。アダプティブ・クルーズコントロールの制御も、まだ改善の余地があるだろう。シフトパドルに対する8速ATの反応には、鈍さがある。

インフォテインメント・システムはグラフィックが鮮明だが、反応のスピードが遅め。BMWのiドライブに触れたことがあれば、DSのインターフェイスには不満を抱くかもしれない。

とはいえ、ユーザーの好みに応じてカスタマイズは可能。システム自体はロジカルで、慣れれば扱いにくいとは感じにくいだろう。ドイツ勢へ完全に肩を並べるには、細部までの作り込みが重要ではある。

好感の持てるフレンチ・プレミアム

DS 4の英国価格は、130psの1.2ピュアテックで2万6860ポンド（約437万円）から。試乗したE-テンス225の場合は、パフォーマンスライン・グレードで3万6100ポンド（約583万円）からとなる。

価格設定も、ドイツのプレミアム・ブランド勢を強く意識したものといえる。ただし、オプションを追加していくと、PHEV版の価格はさらに上昇していくが。

あと少し、という点もなくはないDS 4だが、その魅力度は間違いなく高い。価格を踏まえても、オリジナリティの強いデザインをまとったフレンチ・プレミアム・ハッチバックに、筆者は好感を抱いてしまう。

このセグメントの競争は厳しい。だが、新しいDSというブランドの独自性に、誘惑されるという人も少なくないのではないだろうか。

DS 4 E-テンス225 PHEV パフォーマンスライン＋（英国仕様）のスペック

英国価格：3万6100ポンド（約583万円）
全長：4400mm
全幅：1830mm
全高：1490mm
最高速度：233km/h
0-100km/h加速：−
燃費：65.1-82.2km/L
CO2排出量：27-35g/km
車両重量：−
パワートレイン：直列4気筒1598ccターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
駆動用バッテリー：9.9kWh（実容量）
最高出力：227ps（システム総合）
最大トルク：31.1kg-m（システム総合）
ギアボックス：8速オートマティック

画像　ドイツ勢と異なるプレミアム　DS 4　A3、1シリーズ、Aクラス　競合モデルと写真で比較　全120枚