両者に共通する見事なシャシーバランス

ターボチャージャーで過給される公道用のフェラーリ488は、GT3を軽く凌駕する能力を備えている。しかし、GT3カップは鋭くシフトアップするシーケンシャルMTと、150kgもの軽量化で武装している。スピードの伸びが違っても当然だろう。

さらにGT3カップの真価を確認できるのが、アクセルペダル全開とまではいえない高速コーナー。コーナリング時の特性は、公道用のGT3へ似ている。だが、侵入速度や脱出速度は遥かに高い。

特に第4コーナーのオールドヘアピンや、第5・6コーナーのスターキーズブリッジで、速度差は大きいようだった。フロントタイヤを完全に制御下へ置いたまま、赤と白に塗られた縁石に乗り上げながらハイスピードで攻め込める。

チームドライバーの、アダム・スモーリー氏ほど速くはないにしても。

GT3カップを貸してくれたダッカムズ・ユアサ・チームは、懐が広い。充分な1回目のスティントの後、もう1度、短時間ながらコースインさせてくれた。

タイヤが摩耗し始めグリップ力が落ちたことで、公道用のGT3との結びつきをさらに体験することができた。GT3カップの方が限界領域は遥かに高く、違いは小さくないものの、ポルシェGT部門の主張は大げさではないようだ。

アマチュアレベルのドライバーでも、過度に恐れることなく能力を追求していくことを許す、抜群のシャシーバランスでは共通している。それが一般道でもサーキットでも、出色のドライビング体験を与えてくれる911 GT3の核心なのだと思う。

ポルシェ911 GT3とポルシェ911 GT3カップ　2台のスペック

ポルシェ911 GT3（992型／英国仕様）のスペック

英国価格：13万5700ポンド（約2239万円）
全長：4573mm
全幅：1852mm
全高：1279mm
最高速度：318km/h
0-100km/h加速：3.4秒
燃費：7.7km/L
CO2排出量：294g/km
車両重量：1435kg
パワートレイン：水平対向6気筒3996cc自然吸気
使用燃料：ガソリン
最高出力：510ps/8400rpm
最大トルク：47.8kg-m/6100rpm
ギアボックス：7速デュアルクラッチ・オートマティック
タイヤ：255/35 ZR20 97Y（フロント）／315/30 ZR21 105Y（リア）

ポルシェ911 GT3カップ（カレラカップGB仕様）のスペック

英国価格：20万ポンド（約3300万円）
全長：−
全幅：−
全高：−
最高速度：273km/h以上
0-100km/h加速：3.4秒
燃費：−
CO2排出量：−
車両重量：1260kg
パワートレイン：水平対向6気筒3996cc自然吸気
使用燃料：ガソリン
最高出力：510ps/8400rpm
最大トルク：47.8kg-m/6150rpm
ギアボックス：6速シーケンシャル・マニュアル
タイヤ：300/65 ZR18（フロント）／310/71 ZR18（リア）

画像　9割の類似性　ポルシェ911 GT3カップと911 GT3　GT3 RSとケイマン GT4 RSも　全108枚