ポップな車内　至って普通な走りの印象

インテリアは、外観から想像する以上にモダンでポップ。最上級のデザイン・グレードを選ぶと、ダッシュボード中央に回転できる15.6インチのタッチモニターが据えられる。

インフォテインメント・システムのインターフェイスは理解しやすい。サブメニューへ入ることなく、主要な機能に辿り着ける点は好印象。タッチモニターとは別に、実際に押せるハードボタンによるショートカットキーも付く。音声認識システムも実装する。

メーターパネルも小ぶりなモニター式となり、鮮明で見やすい。主要な操作系のレイアウトに、不自然さはない。

エアコンの送風口は、例えが古いが、ジュークボックスのレコードが並んだ部分のよう。ドアパネル側のスピーカーには、ギターの弦のようなワイヤーが張られている。ドライブに飽きた子どもが、弾いて遊ぶ姿が思い浮かぶ。

リアシート側の空間は広い。荷室はクラスとしては小さめで、容量は440Lだ。

発進させてみると、BEVのファミリー・クロスオーバーらしく印象は至って普通。加速は充分に力強いが、息を呑むほどではない。ステアリングも、運転へドライバーを引き込むことはないものの、正確といえる。

回生ブレーキは、ドライブモードに応じて強さが変化する。アクセルペダルだけで発進から停止までまかなえる、ワンペダルドライブには対応していない。ブレーキペダルの踏み心地は淡白だ。

乗り心地は、傷んだ英国の路面でも良好。舗装の凹凸や剥がれた穴などの衝撃を、上手に均してくれていた。

目立った訴求力は備わらなくても確実な礎

アット3の英国価格は、トップグレードのデザインでも3万8990ポンド（約627万円）から。過剰に安くは設定されていないものの、価格競争力は低くないといえる。

少なくない中国の新興メーカーが、大きな野心を抱いて欧州市場に参入し始めている。そのなかでもBYDは、最も競争の激しいセグメントに属するモデルで、真っ向勝負に挑むことになる。

確かにソツのない内容でまとまっている。目立った弱点はないようだ。かといって、既存メーカーのユーザーを引っ張ってこれるほどの訴求力を、アット3は備えていないように思う。

それでも、BEVのクロスオーバーとしての完成度に不足はない。控えめな主張が、BYDの将来に向けた確実な礎になるように感じた。

BYDアット3 デザイン（英国仕様）のスペック

英国価格：3万8990ポンド（約627万円）
全長：4455mm
全幅：1875mm
全高：1615mm
最高速度：160km/h
0-100km/h加速：7.3秒
航続距離：420km
電費：6.4km/kWh
CO2排出量：−g/km
車両重量：1680kg
パワートレイン：AC永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：64.5kWh
急速充電能力：88kW（DC）
最高出力：203ps
最大トルク：31.6kg-m
ギアボックス：−

画像　今後の確実な礎になる　BYDアット3　欧州の競合クラスのBEVと写真で比較　全113枚