BYDアット3　詳細データテスト　英国でも快適な乗り心地　先進的なバッテリー　操作面は改善が必要

公開 : 2023.06.10 20:25

バッテリーから自動車へと業務を拡大したBYDは、欧州進出からほぼ10年で飛躍的に進歩し、中国製EV屈指の快適性を実現しました。今後は、インフォテインメントやドライバビリティの改善にぜひとも期待したいところです。

この画像の記事へ

（1枚目/16枚中）欧州におけるBYDの第一歩は、このE6が刻んだ。

（2枚目/16枚中）マトリックスLEDヘッドライトは標準装備。スリムなヘッドライトとグリル的なパネルは、なんでもドラゴンをイメージしているらしく、これはBYDの他モデルにも用いられるモチーフだ。ファミリールックは、ブランド認知度を高める上ではプラスに働く。 MAX EDLESTON

（3枚目/16枚中） Cピラーに張られるエンボス加工された台形のパネルは、サイドビューにおもしろみを加えている。問題は、クプラ・ボーンに似ていること。それはテールライトにも言えることだ。 MAX EDLESTON

（4枚目/16枚中）前を走るクルマに「キミも夢を持とう」なんてメッセージを送られたいだろうか。時間と道具があれば、もっと気の利いた文句と差し替えたい。それはともかく、MG4EVなどでは省かれていたリアワイパーが装備されているのはうれしい。 MAX EDLESTON

（5枚目/16枚中）パッドが柔らかく、ランバーサポートがないにもかかわらず、フロントシートはかなり快適だ。座面はかなり短いが。 MAX EDLESTON

（6枚目/16枚中）アット3の後席は、SUVらしいもの。ニールームは広く、フロアはフラットだが高く、座ると膝が高くなりすぎる。 MAX EDLESTON

（7枚目/16枚中）荷室の前後長は800〜1650mm、幅は965～1330mm、高さは355〜675mm。荷室形状はいい感じにスクエアで、フロアはフラットな可動式なので、実に使いやすいスペースだ。 MAX EDLESTON

（8枚目/16枚中）バンジョーの弦のようなドアポケットは、3本とも音階が違うので、スモーク・オン・ザ・ウォーターの冒頭くらいは弾ける。子供にはウケそうだ。 MAX EDLESTON

（9枚目/16枚中）ドライブセレクターの周囲にはボタンが並ぶが、走行モードを切り替える頻度は多くない。また、駐車センサーや死角モニターのオン・オフを操作する機会もそうそうないだろう。 MAX EDLESTON

（10枚目/16枚中）モニターが12.8インチでも15.6インチでも、スタリングホイールか画面上のボタンで90度回転させることができる。 MAX EDLESTON

（11枚目/16枚中）アダプティブクルーズコントロールは平均的な性能で、停止している渋滞列や割り込んだクルマに反応してのブレーキはハードで粗めだが、遅い先行車を感知したときの減速開始は早すぎる。 MAX EDLESTON

（12枚目/16枚中）カテゴリー1位：MG4EVロングレンジ・トロフィー

（13枚目/16枚中）カテゴリー2位：キア・ニロEV3

（14枚目/16枚中）カテゴリー3位：スマート#1プレミアム

（15枚目/16枚中）カテゴリー4位：クプラ・ボーン58kWh V2

（16枚目/16枚中）カテゴリー5位：ルノー・メガーヌE−テック・エレクトリック・テクノ

もっと深堀り

おすすめ記事

最新海外ニュース

2026.11.09　

新型『三菱パジェロ』のライバルは『トヨタ・ランドクルーザー250』　1990年プラドに始まる対抗の歴史　サイズはほぼ同じ、価格や装備は？

2026.11.09　

【1万台越えは3メーカーの4車種】2026年10月期　軽自動車新車販売の車名別ランキング

2026.11.09　

【新型車および一部改良モデルが販売台数増】2026年10月期　登録車新車販売の車名別ランキング

2026.11.09　

トヨタ新型『カローラ』に画期的な新ハイブリッド搭載　1.5L直4ベースのコンパクト設計、燃費35km/Lも実現可能か　他社への販売も視野　

2026.11.09　

レンジローバーのエントリーモデルは新型『GT』に集約へ　スポーツとフルサイズの3車種体制に　高級路線を強化

2026.11.09　

ベントレー初のEV『トルカル』に限定車『ファーストエディション』登場　888psの最強仕様に厳選された専用装備を満載

2026.11.08　

メルセデス・ベンツ 190E 2.5-16 エボII（2）　1992年に奪取したDTM優勝　走行中は驚くほどジェントル＆コンフォート

2026.11.08　

イメージを覆す強烈な姿　メルセデス・ベンツ 190E 2.5-16 エボリューションII（1）　そびえ立つリアウイング　勝利へ向けた本気

2026.11.08　

同じエンジンで同じ価格！マツダCX-30とCX-5、買うならどちらか？（中編）　裏テーマは3代目の再検証【日本版編集長コラム#107】

2026.11.08　

【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #45】1991年ポルシェ911ターボ3.3（964）「新たなフラッグシップモデルとして発表」

公式SNS

Google検索で『AUTOCAR JAPAN』の記事を見つけやすくする方法

おすすめ

人気記事

デイリー
週間
月間

連載