基本的は何も気にせずに

三菱eKクロスEVの電力にまつわる使い勝手を調べるにあたり、基本的は何も気にせずに走ることにしました。

テスト期間の総走行距離は3375km（一般道＝2655km/高速道路：580km/峠：140km）。エアコンも我慢せず。一般道から高速道路、峠道も積極的に走り、環境が偏らぬようミックスして走ることで、国内の多くの読者の参考になるようにしました。

計測期間は、すべて急速充電器を使用。このシチュエーションを維持しました。

とここで、電動車の電費について、事前にお伝えしたいことがあります（ご存知のかたはスルーしてくださいませ）

ICEの場合、燃費は、距離（km）を入れた燃料の量（L）で割れば、算出できますよね。

電気になったとたん、kWだとか、kWhだとか、なんだか理科の授業に逆戻りした気分で、そこだけでアレルギー反応が出てくるかたもいらっしゃるかもしれません。

種類、総電圧、総電力量……あーっ！

ですので、「めちゃくちゃ」シンプルに解説します（実際はかなり細かい計算をしまくってます）

いきなり結論！　（難しい計算式はぜんぶ端折って）eKクロスEVは、満充電の状態から、全テスト区間平均で、平均143km走ることができました（もう一度お伝えしますが、エアコン気にせず、わりとわがままな環境かつ複合環境での数字です）

また涼しい気候のほうが、より多く走れ、暑い気候だと少し距離が短くなりますよ！

もうこれだけわかって頂ければ、よいかなと思います。

やすいと考えるか、高いと考えるか

ちなみに、1回の充電は、30分1スロットとなっています。カードは一般利用の場合、ベーシックプランが月額550円。プレミアムプランは月額1650円（無料充電500円分あり）です。

三菱の販売店で急速充電する場合は、30分で165円。高速道路やコンビニ、商業施設で充電する場合は30分でベーシックプランが396円、プレミアムプランが264円。日産などのほかメーカーで急速充電する場合は30分495円でした。

これをやすいと考えるか、高いと考えるか。皆様はいかがでしょうか？

また、平均143kmを走ることができる。これをどう捉えるかですね。たとえば、自宅から90km離れた熱海まで行く場合、みるみる残量が減るので泣きそうになりました。

いっぽうで、5km離れた保育園まで子どもを送り迎えするようなときには、まったく気になりません。つまり使い方しだいですね。

後者の場合は、急速充電の運用でも困りませんでした。自宅と急速充電器の位置関係にもよるでしょう。

また30分の充電時間をどう捉えるか。僕はラップトップでメール返信や原稿書きをやっていればあっという間でした。ユーチューブを見ていたらもっとあっという間というかんじ。また充電しながら他オーナーを観察していると、スマホのつぎに多いのが、クルマの拭き掃除をしているかたたち。

あなたならどうする？　以上、電気にまつわるレポートでした。このあと、もう1人ユニークなオーナーさんをご紹介します！

画像　三菱eKクロスEV（テスト車）が街を走る風景【現場より】　全6枚