EV特集(テスト)

至極滑らかなEV 馴染みやすいHV フィアット600と600e(2) 目立った弱点ナシ

NEW公開 : 2025.12.15 18:10

HVかEVを選べる600 500へ通じるボディの可愛さ 広い車内に高めの視点 最高水準に扱いやすい車載機能 乗り心地はソフト...

カワイイ500のお兄さん フィアット600と600e(1) HVかEV選べるハードをチェック

NEW公開 : 2025.12.15 18:05

HVかEVを選べる600 500へ通じるボディの可愛さ 広い車内に高めの視点 最高水準に扱いやすい車載機能 乗り心地はソフト...

新時代は人気SUVから BMW iX3 50に初試乗 技術は飛躍的な進歩 UK編の第一印象は?

公開 : 2025.12.11 18:05

新開発プラットフォームに好印象なボディをまとう、新型iX3 ガラス付け根に広がるワイドモニター 飛躍的な技術の進歩を感じる走...

前回のレポート車からアップデートされた部分をチェック!【帰ってきたヒョンデ・アイオニック5長期レポート #2】

公開 : 2025.12.11 17:05

編集部では昨年からヒョンデの長期レポートを継続中。アイオニック5で開始し、コナへ変更。そのコナも9月いっぱいで期間終了となり...

シャープな加速にソフトな乗り心地 BYDシーライオン7 529psの四駆 モデルYは超えず?

公開 : 2025.12.01 18:05

312psの後輪駆動か529psの四輪駆動を選べるシーライオン7 落ち着いた内装デザイン 滑らかで鋭い加速 緩い姿勢制御と操...

箱ボディでも感心の電費 キアPV5 パッセンジャー(2) ストレスない加速 満足度は高い?

公開 : 2025.11.27 18:10

日本へ導入されるミニバンのPV5 基礎骨格はアイオニック5の改良版 ハイエースのワイドへ近いサイズ 実用性と耐久性を重視した...

狙うは韓流ファンのママ? キアPV5 パッセンジャー(1) 選べる乗用/商用 ハードを概説

公開 : 2025.11.27 18:05

日本へ導入されるミニバンのPV5 基礎骨格はアイオニック5の改良版 ハイエースのワイドへ近いサイズ 実用性と耐久性を重視した...

112psでも走り期待以上 シトロエンe-C3 エアクロス(2) 数10万円高くても良かった?

公開 : 2025.11.26 18:10

コスパに秀でた電動クロスオーバー、e-C3 エアクロス シンプルでメリハリある見た目 広々車内に使い慣れた操作系 意外なほど...

お手頃価格へシフトを牽引 シトロエン e-C3 エアクロス(1) 航続302km どんなハード?

公開 : 2025.11.26 18:05

コスパに秀でた電動クロスオーバー、e-C3 エアクロス シンプルでメリハリある見た目 広々車内に使い慣れた操作系 意外なほど...

面白さが増すトラック・モード アルピーヌA390 GTS(2) 新たな濃いめの味付けも必要?

公開 : 2025.11.24 18:10

家族全員でドライブを楽しめるアルピーヌ、A390 モーターは計3基 プレミアムな内装 充分すぎるほど速い469psのGTS ...

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