マクラーレン、ポルシェ、JLR、ボルボ

インポートカーではマクラーレン・オートモーティブが、レーシングモデルである570S GT4のロードバージョンとなる「620R」を日本初公開した。

近年クラシック・モデルに注力するポルシェ・ジャパンは、往年の名車を楽しむ方に向けたクラシック・ショールームを会場に再現。1973年式911Eと1965年912、1991年964ターボ、2004年996カレラ4と幅広く用意して来場者を出迎えた。

また、ジャガー・ランドローバー・ジャパンは最新の電動モデルをアピールし、ジャガーIペイスとレンジローバー・スポーツPHEVを持ち込んだ。

ボルボ・カー・ジャパンは、直営でクラシック・モデルのメンテナンスからレストアまでを行う「KLASSISK GARAGE」として参加。自社でレストアを行った1971年1800Eと1969年P1800、今も根強い人気を誇る1969年アマゾン122Sを並べ、クラシック・ボルボの世界を紹介していた。

2018年に設立されたヤナセ・クラシックカーセンターも出展し、往年の名車をヤナセ・クオリティで蘇らせることを紹介。新たな試みとして、ヤングタイマー・メルセデスの補修前のベース車両を、仕上げ済みの価格を提示して展示した。

古今東西のヘリテージカーが一堂に

オートモビル・カウンシルのコアたる部分が、ヘリテージカーを販売するスペシャルショップの出店だ。

メイクスやモデルに特化したショップのブースには、素晴らしいコンディションに保たれた車両が展示され、その場で購入することができる。

その奥は、オートモビリアや書籍、モデルカーを取り扱うマルシェのエリアとなり、ついつい覗き込んでしまう魔界でもある。

このほかオーナーズ・クラブ、ヒストリックカー用タイヤを用意するミシュラン/横浜ゴムのブースも人気を集めていた。

なお来場者の投票で決まる「オートモビル・カウンシル・カー・オブ・ザ・イヤー2020」には、シンプルオートの1966年BMW 3200CSが選ばれ、トロフィーが授与された。

来場したエンスージアストたちの表情を見ると、あらゆるカテゴリーのショーが中止になったこともあり、久しぶりに開催されたクルマのイベントをいつになく楽しんでいたのが印象的だった。

画像　オートモビル・カウンシル2020【会場レポート】　全25枚