正常進化にスパイスを加えて

これまでもLSは、英国では苦戦を強いられてきた。

最も売れたのは世界金融危機寸前の2007年だが、それでもせいぜい400台程度だ。

もっとも、それは自業自得といえる部分もある。ディーゼルを設定しなかったことで、相当数の見込み客を逃したと考えられるからだ。

一方で、中身を吟味することなく、とにかく高いクルマを買おうとするようなユーザーが高級車市場には少ないことが、レクサスにはマイナスに働いたという側面もある。

ただし、英国ほど保守的ではないマーケットでは大いに成功を収めているだけに、新型LSが大きなイメージチェンジを図ることはなかった。

ただし、その路線を徹底的に煮詰めた正常進化でありながら、より活気ある雰囲気もそこには盛り込まれている。

以前より低く、広く、長いボディは、スタイリングもずっと大胆になった。ファンキーすれすれ、と言ってもいいほどで、非凡な風采と、ほとんど狂気的なまでのディテールへのこだわりを併せ持っている。フロントのスピンドルグリルは5000もの面があるというもので、デザインには14週間を要したという。

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