航続距離は最大480km

GTXには、ID.4で最大となる24セル、77kWhのリチウムイオンバッテリー（重量486kg）が搭載されており、航続距離は最大480kmで、減速時の回生エネルギーも活用する。ドライブモードは、GTX専用の「スポーツ」を含む5種類が用意されている。

オプションのスポーツ・パッケージでは、標準モデルと比較して車高を15mm下げるほか、プログレッシブ・ステアリングを装備する。スポーツ・プラス・パッケージでは、高性能シリーズのRモデルに搭載されているDDCアダプティブ・シャシー・コントロールを追加し、ショックアブソーバーを制御することで、よりハードでスポーティーな走りを実現する。

今年の夏にドイツで発売され、今年後半には英国にも導入される。7500ユーロ（約98万円）の補助金を受けることができるドイツでは、価格は5万415ユーロ（657万円）からとなる。正式な発表はまだないが、英国での価格は5万ポンド（752万円）前後からになると予想される。

ID.4 GTXの後には、同じバッジを使用したパフォーマンス重視のIDモデルが続々と登場する予定だ。フォルクスワーゲンはまだ公表していないが、近日発売予定のクーペSUV、ID.5のGTX仕様が次に登場する可能性が高い。

また、フォルクスワーゲンのR部門は、一連の高性能モデルの開発に取り組んでいると言われており、ID.3 Rもその中に含まれる可能性がある。

画像　新型フォルクスワーゲンID.4 GTX【標準モデルやライバルとの違いは？写真で比較】　全136枚