ヴォグゾール・モッカ・テックライン1.4ターボ

公開 : 2014.02.25 21:20　　更新 : 2017.05.29 18:29

ヴォグゾール

■どんなクルマ?

誰もがディーゼルのトルクフルな牽引力を必要としているわけではない。また、その燃費のために誰もがディーゼルを選ぶわけでもない。そういった人のために、ヴォグゾールはモッカに1.4ℓガソリン・ターボ・エンジンを積んだFWDモデルを用意しているのだ。

FWDモデルは、同じスペックの4WDモデルに比べて£1,540(26万円)も安い上に、燃費も15.6km/ℓから16.7km/ℓに向上し、CO2排出量も149g/kmから139g/kmに減っている。そのため僅かではあるが英国では道路税が年間£15(2,500円)ほど安くなるというオマケもついてくる。

今回試乗したテックライン・トリムは、必要にして十分な装備もされていた。標準としてナビゲーション、パワー・ウインドー、DABラジオ、USBおよびブルートゥース接続、クルーズ・コントロール、デュアル・エアコン、オート・ライト、オート・ワイパー、そしてパーキング・センサーが装備される。

■どんな感じ?

経済性は異なるが、モッカ4×4の1.4ターボ・モデルと基本的には同一だ。太いローエンド・トルクを持ち、レスポンスもよいが、高い速度では張り詰めたサウンドを奏でる。しかし、4000rpmを超える前にシフトしてしまえば、そのノイズも気にならない。

激しい路面状況やアグレッシブなドライブをしなければ、4×4なのかFWDなのかの区別はつかないだろう。その乗り心地やドライブ・フィーリングは、安価なSUVとしては許容できる範囲のもので、大きな問題はない。唯一の不満は、プラスティック製のクラッチ・ペダルが奏でるキーキーとしたサウンドだが、この問題は簡単に解決するものと思われる。

それ以外についてはヴォクゾール・モッカは、本当によく出来たクルマと言える。大人4人が座るのに充分なサイズのシート、大きなブート・スペース、そして優雅で気持ちのよいキャビンなどが与えられる。

スマートなインテリアは興奮させるようなものは何もないが、実用的な配列がされている。

ロード・テストにおけるモッカの平均燃費は13.1km／ℓであったが、多少の努力を払えば14km/ℓ台はそう難しいことではないだろう。また、その燃費は十二分に許容範囲である。

また、ヴォグゾールがモッカに付帯する100,000マイル(16万km)保証も、大きな魅力だ。ランニング・コストを可能な限り安く抑えることができるからだ。

■「買い」か?

スコダ・イエティは、このモッカよりも£119(2万円)ほど安い。しかし、スコダの保証はヴォグゾール程長くないし、燃費も悪く、しかもDABラジオやナビゲーションを装備していない。装備のきちんと揃った実用的で落ち着いたSUVを望むのであれば、このヴォクゾール・モッカは非常に良い選択となるだろう。

(ルイス・キングストン)