運転が好感触になるエコ・モード

車内の居心地は、従来から大きく進化はしていない。とはいえ、ベンチレーション機能の付くレザーシートは豪華。ヒーター内蔵のステアリングホイールは、冬場にうれしい。リアシートには、大人が2名快適に座れる。

荷室容量も大きい。インテリアの素材に安っぽいものが混在しているが、乗ってしまえばさほど気にはならないかもしれない。

燃費も、普通に走って16.0km/L前後が得られる。CVTには、トヨタのハイブリッドらしいラバーバンドが残っているが、燃費を考えれば納得するオーナーもいると思う。

市街地をゆったり流している範囲では、パワートレインのフィーリングは良く静か。それ以上のパワーを求めると、やや賑やかなノイズを放ってしまう。

エコ・モードが付いているが、カムリはそのボタンを押すと運転が好感触なものになる、数少ないモデルの1台。エコ・モードでは、遅いと感じさせないほどにエンジンが頑張らなくなるためだ。

ステアリングホイールには、シフトパドルが追加された。ドライバーが望めば、擬似的に6段階に設定されたギア比を選択できる。ただし、より効率的にカムリを走らせたいなら、CVT任せの方が良いはず。

シャシーの洗練度は今ひとつ。英国の路面状態では、やや浮ついたような感覚が強い。舗装の剥がれた穴の存在も明確に伝わり、ロードノイズも思ったより車内へ届くようだ。

風切り音の遮断は充分。若干スムーズさには欠けるが、アダプティブ・クルーズコントロールを活用すれば、リラックスして高速道路を巡航できる。

総合力で一考する価値はある

北米市場を強く意識した、トヨタ・カムリ。欧州市場で比べると、やや洗練度が劣るように感じられてしまう。しかし、この価格帯で選べる4ドアサルーンとしては特に車内空間が広く、標準装備も驚くほど充実している。

それでいて、ハイブリッドの燃費性能にも感心させられる。カムリを一考する価値はあるだろう。

マイナーチェンジの内容は、飛躍的とまではいえない。だがインフォテインメント・システムのアップデートは、トヨタ・カムリにとって大歓迎と呼べるものだと思う。

トヨタ・カムリ・エクセル 2.5ハイブリッド（英国仕様）のスペック

英国価格：3万4830ポンド（529万円）
全長：4885mm
全幅：1840mm
全高：1445mm
最高速度：180km/h
0-100km/h加速：8.3秒
燃費：18.1km/L
CO2排出量：125g/km
車両重量：1595kg
パワートレイン：直列4気筒2487cc自然吸気＋AC同期モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力：218ps（システム総合）
最大トルク：−
ギアボックス：CVT

画像　マイナーチェンジ　トヨタ・カムリ　欧州のミディアム・サルーンと比較　全118枚