ライバルはeベルランゴやeリフター

インテリアには上質感が漂うものの、実際の走りは、やはりワンボックスのバンだ。箱型ボディの影響か、走行時はBEVへ期待するよりノイズが大きめ。風切り音だけでなく、他のEQシリーズと比較して、駆動用モーターの回転音も目立つ。

それでも、走りはワンボックスとして充分に活発。1874kgの車重を、最大トルク24.8kg-mの駆動用モーターで受け持つため、一般的なBEVのように動力性能が際立つわけではないものの、市街地を小気味よく運転できる。

乗り心地は、フロントシート側の方が明らかに快適。ドライバーは特に、長時間快適に乗っていられるだろう。ステアリングホイールの感触はダイレクトで、正確に大きなボディを導ける。

ヒッチメンバーを取り付ければ、最大1500kgまでのトレーラーも牽引できる。最大重量まで引っ張らせれば、流石にパワー不足を感じそうだが、ライフスタイルを大きく広げてくれるはず。

欧州で最大のライバルになるのは、シトロエンeベルランゴやプジョーeリフターといった、ステランティス・グループの電動ミニバン。それらよりEQTは僅かにサイズが大きく、運転しやすいと感じた。とはいえ、実用性やモデルとしての魅力度は同等だろう。

ステランティス・グループには、7シーターのロングホイールベース版が存在する。EQTでも計画されているが、登場は2024年以降になる予定だという。

メルセデス・ベンツEQT（欧州仕様）のスペック

英国価格：4万8000ポンド（約772万円／予想）
全長：4498mm
全幅：1859mm
全高：1852mm
最高速度：132km/h
0-100km/h加速：11.0秒
航続距離：281km
電費：5.1km/kWh
CO2排出量：−g/km
車両重量：1874kg
パワートレイン：AC永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：45.0kWh
急速充電能力：80kW（DC）
最高出力：123ps
最大トルク：24.8kg-m
ギアボックス：シングルスピード・リダクション

画像　新型TクラスのBEV版　メルセデス・ベンツEQT　電動のワンボックス・モデルは他にも　全103枚