ルノー・カングー E-テックの兄弟

ワンボックス・スタイルのミニバン、欧州ではMPVと呼ばれるモデルは、ファミリーカーとして長い間一般的な存在にあるが、近年はSUVやクロスオーバーが台頭。英国では、売れ行きに影が見え始めている。

そんななかにあって、メルセデス・ベンツはワンボックスの新モデル、EQTを投入した。最近リリースされた2代目シタン、TクラスのバッテリーEV（BEV）版となり、新しいルノー・カングーとプラットフォームを共有している。

実際のところ、製造場所も同じ。フランス北東部、モブージュの工場で作られる。

電動パワートレインは、フロント側に搭載された123psの駆動用モーターが1基と、フロア後方に並べられた45kWhの駆動用バッテリーという組み合わせ。航続距離は最長で281kmがうたわれる。いずれも、ルノー・カングー E-テックに準じた内容だ。

急速充電能力は、DCで80kWまで。最短38分で、残量10％から80％まで回復できる。英国価格はまだ決まっていないが、4万8000ポンド（約772万円）前後になると予想されている。

充実装備に広大な荷室　リアシートは狭め

英国で展開されるトリムグレードは、アドバンスド・プラスから。イエローかブラックのインテリアトリムに、アンビエントライト、レザー巻きのステアリングホイール、バックカメラとパーキングセンサー、16インチ・アルミホイールなどが備わる。

ひとつ上のプレミアム・グレードを選ぶと、LEDヘッドライトなどが追加される。駐車時のアシスト機能も付く、運転支援システムも実装される。プレミアム・プラスまで奮発すれば、17インチ・アルミホイールにキーレス・エントリーシステムも得られる。

すべてのEQTで共通して、シートは合成皮革張り。ドアやダッシュボードには、スウェード調のクロスが用いられ、質感は悪くない。MBUXインフォテインメント・システムも搭載され、タッチモニターは7.0インチ。音声操作機能も利用可能だ。

駆動用バッテリーの消費量を減らすべく、エアコンは効率に優れたヒートポンプ式を採用。冬場でも、航続距離を気にしながら寒い車内へ我慢する場面は少ないだろう。

ワンボックスのボディ形状を活かし、荷室容量は551Lと大きい。リアシートを折りたためば、1979Lと巨大な空間が生まれる。

ただし、リアシート側の空間は見た目ほど広くない。大きな駆動用バッテリーの上にリアシートが載っており、座面自体がフロント側より高め。大人が座ると、天井が予想より近く感じられた。

それでも、子供3名で並んで座るぶんにはまったく問題ない。ISO FIX規格のチャイルドシート・マウントが3脚分備わる。

画像　新型TクラスのBEV版　メルセデス・ベンツEQT　電動のワンボックス・モデルは他にも　全103枚