■「買い」か?

筆者自身が購入するならば、後輪駆動のGTSにPDKをオプションで装着するだろう。しかしGTSというグレードを俯瞰的にみるならば、GT3のハードで野蛮な乗り味に不安がある向きには絶妙な立ち位置であると言える。

しかし困ったことに、現行型のGT3は、読者諸兄が不安に思っているほど狂人的ではなく、日常的に乗ることができないほどのシロモノではないのだ。そうなると、GTSを買う(あるいは買わなければならない)理由とはなんなのだろう、ということになる。

ただしポルシェほど市場にたいする知識を持ち合わせたメーカーはなかなかない。きっと ’敢えて’ ポルシェがGTSを投入してきたからには、それなりの理由と自信があってのことなのだろう。

現時点でGT3が売り切れになることは目に見えている。そうなった時に、ターボ・エンジンをのせず、かつ速く、格好が良く、魅力的なエグゾースト・ノートを奏でる911といえば、こちらのGTS一択ということになる。そして何より重要なのは、このモデルならば2015年中にガレージにおさめることができるという点だ。

隙間を狙って、絶妙なモデルを投入していることに、やはりポルシェは長けている。決して無鉄砲に、この価格を設定しているわけではないのだ。

(スティーブ・サトクリフ)

ポルシェ911カレラ4 GTS

価格	£95,862(1,745万円)
最高速度	304km/h
0-100km/h加速	4.0秒
燃費	11.5km/ℓ
CO2排出量	202g/km
乾燥重量	1445kg
エンジン	水平対向6気筒3800cc
最高出力	430ps/7500rpm
最大トルク	44.8kg-m/5750rpm
ギアボックス	7速デュアル・クラッチ