日産ノート新型、半導体不足の陰

2021年2月の新車販売の車名別ランキングが発表された（日本自動車販売協会連合会/全国軽自動車協会連合会調べ）。

登録車に関しては、自動車用の半導体不足を回避できたブランドが、新型車を中心に販売台数を伸ばす。

首位に立ったのはSUVモデルのヤリス・クロスの販売がとくに好調なトヨタ・ヤリスで、前年同月比488.9％増（2万559台）を記録。8か月連続でのトップに輝く。

続く第2位には昨年9月に商品改良を図るとともに兄弟車のタンクと統合して同55.6％増（1万1954台）を達成したトヨタ・ルーミーが、第3位には同92.8％増（1万107台）を成し遂げたトヨタ・アルファードが、前月と同順位で位置。

また、第4位には同11.4％減ながら8766台を売り上げたトヨタ・カローラが1ランクアップで、第5位には昨年6月に新型に切り替わったトヨタ・ハリアーが同267.4％増（8006台）を記録したものの1ランクダウンで、第6位には同20.8％減ながら7901台を達成したトヨタ・ライズが1ランクアップで入った。

第7位には、半導体不足の影響で減産を余儀なくされた日産ノートが同26.9％減（7246台）でランクイン。

以降はトヨタ・ヴォクシー、トヨタ・シエンタ、日産セレナの順で続き、結果的にトップ10のうちの8車種をトヨタ車が占めることとなった。

トップ10以外の注目の新型車の成績を見ていこう。

レヴォーグ/CX-8/オデッセイが伸びる

昨年12月に新型に切り替わったスズキ・ソリオは、前年同月比28.6％増（5082台）を達成して第13位。

タイ工場での生産および日本への輸入を強化する日産キックスは、5069台を販売して第14位。

昨年10月に第2世代に移行したスバル・レヴォーグは、同287.9％増（3677台）を成し遂げて第20位に位置。

また、本年2月よりLパッケージ/エクスクルーシブ・モード/100周年特別記念車の販売を開始したマツダCX-8は、同67.7％増（2561台）を記録して第26位。

昨年12月に一部改良を実施した三菱デリカD:5は、同62.0％増（1767台）を達成して第34位。

昨年11月にマイナーチェンジを行ったホンダ・オデッセイは、同125.2％増（1583台）を販売して第38位に入った。

2月の軽自動車市場の動向についても確認しておこう。

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