普通に走る場面の質感が高い

マイルドハイブリッドと言いつつも、実は減速時に回生ブレーキが作動する。そのため燃費性能もよく、WLTCモードで17.7km/Lとなっている。実際に乗ってみると、その名前から想像する印象は良い意味で裏切られた。エンジンの始動・停止が滑らかで、回生ブレーキの効果で減速もスムーズ。ドライバーの操作に対して、確実に応えてくれるのだ。

とにかくこのマイルドハイブリッドは、普通に走る場面の質感が高い。例えば高速道路での合流は静かで素早く、スムーズでストレスが少ない。ごく自然に前へ進んでくれる優しいサポートが続き、だんだんと肩の力が抜けていくのを感じる。

車両の取り回しの良さは健在。最小回転半径は5.5mとコンパクトで、狭い路地でも切り返しやすい。この日のドライブにおいても、運転のしやすさは際立っていた。初めて輸入車に乗る方や、大きなクルマに苦手意識のある方にとっても、安心して乗れるモデルだろう。

さらに、後席が大人でもゆったり座れるサイズであること、高さもあり使いやすく広い荷室など、満足いく室内空間である点も、『さすがはジープ』と言いたくなるポイント。

第5世代となったUコネクト5の10.1インチタッチパネルモニター採用、ステアリングホイール形状変更といったアップデートも見逃せない。

画像　『ちょうどいい』ジープ・レネゲードeハイブリッド　詳細はこちら　全29枚