見た目はほぼ同じ、走りは異なる2台

今回マイルドハイブリッドを試乗する際、気になっていたのは1.3Lというエンジンの排気量だった。

一旦スピードが乗ってしまえば伸びやかに走るというのはある程度予想出来ていた。しかし街中でストップ＆ゴーを繰り返した場合には少しもたつくのではと心配していた。だがこれも杞憂に終わった。

発進加速でも充分なトルクが感じられ、そのままキレイにターボのパワー領域へと移行する。7速EDCのギアさばきも見事で、低速から高速までストレスなくスピードが繋がるのだ。

ルノーの伝統的なホットハッチを思わせるアルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッドの走りに対して以前試乗したアルカナEテックハイブリッドについて少し触れてみたい。

Eテックのハイブリッドは静かに走っているぶんには駆動用モーターとバッテリーによるEV走行に終始する。

一方エンジンが始動しても比較的静かで、変速に関してもモーターがシームレスにつなげてくれる。

走りに重厚な感じも加わるので、落ち着いたオトナのクルマという印象が強いのだ。

つまり2台のアルカナは見た目こそほぼ同じなのだが、走りの印象ははっきりと違う。実際に購入を考えている人にとってこれは悩ましい問題かもしれない。

▶ ルノー アルカナ　公式サイトをみる

画像　夕日に美しいブルーが映える！　ルノー・アルカナ・マイルドハイブリッド【詳細】　全34枚