■「買い」か?

ボルボは欧州の第三の道である。ドイツ車の押しの強さも、イギリス車のスノッブさもイタリア車の弾けた感も、自分にはちょっと……と思うかたがお求めになる、ある種の控えめさが魅力だ。

T3ではATがデュアル・クラッチ式からトルコン式に変更になったことで、いっそう動きが滑らかになり、2014年モデル以前は足回りがドイツ車的に硬かったけれど、2015年モデルから‘ツーリング・シャシー’になって柔らかくなっている。

もし押し付けがましさを感じるとしたら、安全装備の類いで、前走車との距離を警告すべくインディケーターが赤く光ったり、車線のはみ出し走行を警告すべくステアリングが震度したり……ありがたいお節介をしてくださる。文句をいったらバチが当たる。

価格は3,240,000円から。テスト車は前述のようにSEなので、その500,000円高である。でもってボルボの広報車らしく、レザー・パッケージ210,000円、パノラマ・ガラスルーフ190,000円、プレミアムサウンド・オーディオシステム/マルチメディア120,000円等がのっかって来て、合計金額は4,529,000円になる。非凡なフツウのクルマ、ということで、‘買い’でしょう。

(文・今尾直樹　写真・花村英典)

ボルボV40 T3 SE

価格	3,740,000円
燃費	16.5km/ℓ
CO2排出量	129g/km
乾燥重量	1480kg
エンジン	直列4気筒1497cc
最高出力	152ps/5000rpm
最大トルク	25.5kg-m/1700-4000rpm
ギアボックス	6速オートマティック