ACエース譲りの俊敏さ シェルビー・コブラ 289 MkII(2) 補機ベルトにタイヤもオリジナル

公開 : 2025.10.18 17:50

シェルビーの工場を旅立った姿がそのまま

後期のコブラは、遥かに獰猛だった。多くのレプリカも。リンダウアー・コブラは、洗練度は高くなくても、繊細で手懐けやすい。ACカーズの優れたシャシー能力を発揮できる、フォード由来のV8エンジンを獲得した、英米の合作スポーツカーだ。

度を過ぎたレストアを受けていたり、長期間保管されてきただけのクラシックカーを、ミュージアム・ピースと呼ぶことがある。やや軽蔑的に。しかし、オリジナル度の高いこのコブラ 289 MkIIは、博物館に飾られていてもまったく異なる。

シェルビー・コブラ 289 MkII(1962〜1964年/北米仕様)
シェルビー・コブラ 289 MkII(1962〜1964年/北米仕様)    マックス・エドレストン(Max Edleston)

シェルビーの工場を旅立った当時の姿が、まさに、そのまま残されている。ロバート・リンダウアー氏が嗜んだであろう運転体験を、半世紀以上の時を経て確かめさせていただいた。エアコンの効いたガレージへ移した彼へ、心から感謝したい。

協力:ナショナル・オートミュージアム、ザ・ロー・コレクション

シェルビー・コブラ 289 MkII(1962〜1964年/北米仕様)のスペック

英国価格:5195ドル(新車時)/120万ポンド(約2億3760万円/現在)以下
生産数:654台
全長:3912mm
全幅:1549mm
全高:1143mm
最高速度:217km/h
0-97km/h加速:5.6秒
燃費:5.3km/L
CO2排出量:−g/km
車両重量:953kg
パワートレイン:V型8気筒4735cc 自然吸気OHV
使用燃料:ガソリン
最高出力:274ps/5800rpm
最大トルク:37.1kg-m/4800rpm
ギアボックス:4速マニュアル/後輪駆動

シェルビー・コブラ 289 MkII(1962〜1964年/北米仕様)
シェルビー・コブラ 289 MkII(1962〜1964年/北米仕様)

記事に関わった人々

  • 執筆

    チャーリー・カルダーウッド

    Charlie Calderwood

    英国編集部ライター
  • 撮影

    マックス・エドレストン

    Max Edleston

    英国編集部フォトグラファー
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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